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公路建設安全預防小知識

交通事故生活百科

1 公路施工安全管理現狀
隨著公路施工市場不斷發展，競爭不斷加劇，施工管理體制、經營機制、利益分配等也在發生深刻變化，因而增加了公路施工生產安全的復雜性 。公路工程特殊的施工環境和作業技術，以及安全生產的空間、平面延展特性，
1.1 公路施工安全施工特點
1）事故類型分散 。事故統計分析表明，公路工程建設安全生產五大傷害事故依次是坍塌事故、高處墜落事故、車輛傷害事故、觸電事故和物體打擊事故，占所有事故總和的81% 。公路工程傷亡事故主要分布于8類 。
2）故發生集中 。根據公路工程施工安全事故涉及的工程類別分析發現，橋梁施工、路基施工和隧道施工過程中發生的事故相對較多，分別占事故總數的47%、29%和19%，占死亡人數總數的44%、27%和25% 。
3）事故后果異常嚴重 。公路工程建設自然環境條件復雜，工程規模宏大，工程建設事故常常帶來重大的經濟損失和大量的人員傷亡 。
4）安全事故的多發性 。工程建設安全事故具有突發性，增加了安全事故預防的難度 。但，統計發現工程建設安全事故的類別具有重復發生或多發性，如坍塌事故，觸電事故，高處墜落事故等，由此，可以發現事故發生具有其內在規律性，針對事故發生的原因，制定切實可行的防范措施 。
1.2 公路施工安全管理存在問題
1）沒有對安全事故引起足夠的重視 。在目前企業自主經營、自負盈虧的管理模式下，施工主體大多追求的是直接經濟利益，不注重施工安全管理，普遍存在安全管理“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”的現象 。

2）安全資金投入不足 。如：安全防護極其簡陋，特別是連高空、水上、深基坑和高邊坡下以及隧道開挖道坑內等高危施工作業區域的安全措施也得不到有效保障 。
3）現場施工人員安全素質低 。絕大部分施工人員都是來自于農村的勞務工，施工安全知識相當缺乏 。即使采取了三級安全教育，施工人員的安全素質還是達不到預期的目標 。
4）安全管理制度缺失 。項目部編制的安全施工方案、安全保證體系、突發事件應急預案，往往是為了應付檢查，東拼西湊而成的，安全管理方案沒有針對具體工程項目的實際情況，非?？斩?，也無法落實 。項目部不設專職安全員，沒有人來做安全管理方面的工作，有的安全崗位由其他管理人員兼任，有的安全管理人員素質偏低，起不到安全監督和管理的作用 。
安全行車十五想： 出車之前想一想，檢查車況要周詳； 馬達一響想一想，集中精力別亂想； 起步之前想一想，觀察清楚再前往； 自行車前想一想，中速行駛莫著忙； 要過道口想一想，莫闖紅燈勤了望； 遇到障礙想一想，提前處理別驚慌； 轉彎之前想一想，需防左右有車輛； 會車之前想一想，先慢后停多禮讓； 超車之前想一想，沒有把握別勉強； 倒車之前想一想，注意行人和路障； 夜間行車想一想，儀表車燈亮不亮； 通過城鎮想一想，減速鳴號切莫望； 雨霧天氣想一想，防滑要把車速降； 長途行車想一想，勞逸結合放心上； 停車之前想一想，選擇地點要適當 。
1 、認真學習交通安全常識，自覺遵守交通秩序； 2 、靠路邊行走，橫過道路走證馬線.'做到“一停、二看、三通過” ； 3 、不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍，不越護欄、.不追車扒車、不拋物擊車； 4 、排隊乘車、不向窗外亂扔東西，從右側下車，不乘坐帶病車、超載車和農用車； 5 、騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐； 6 、遇交通違法行為及時糾正，遇交通事故主動報警； 7、主動宣傳交通安全法規，積極參加交通安全社會公益活動 行車安全歌謠 出車之前講安全，遵守法規保平安 。開車之前要檢查，細心觀察除隱患 。
車動之前先鳴笛，防止車輛出問題 。車速千萬不能快，十次事故九次快 。
中速行駛好處多，千萬不能開飛車 。轉彎之前要注意，謹慎駕駛不麻痹 。
【公路建設安全預防小知識】 減速鳴號靠右行，莽撞容易出險情 。兩車相會講禮貌，禮讓三先要作到 。

下坡首先讓上坡，空車應該讓重車 。超車之前先鳴號，道路不寬不能超 。
強行超車危險大，賭氣開車更可怕 。城鎮車馬行人多，行車牢記守規則 。
判斷情況要準確，處理問題要靈活 ?；疖嚨揽谝钻J禍，一慢二看三通過 。
簡易公路小橋多，不要橋上來會車 。山路崎嶇險情多，注意轉彎和會車 。

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