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別克小知識( 三 )

生活百科冷卻液


剎車液太少 如剎車液的高度降到最低點以下，意味著該更換剎車片了 。當然也有可能出現剎車液泄漏的情況 。
一般情況下，即便剎車液偏少，并不影響剎車的效果，但如剎車液干枯，便會導致剎車踏板下降，剎車失效 ?！そㄗh 假如剎車液的減少并非由剎車片磨損所致，而是由泄漏所致，必須立即補充剎車液，并請車行進行修理 。
因為事關安全宏旨，不可疏乎大意 。剎車液應顯示在最低點之上 。
如已接近最低點，說明剎車片已磨損 。2、轉向器潤滑油 轉向器內的潤滑油一般不該有多少變化 。
稍有泄漏就會很明顯 。很多汽車轉向器潤滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的 。
在發動機停止運轉時看上一眼就明白了 。正常情況 只要轉向器油液位于最高點與最低點之間就無妨 。
也可以自己動手，采用ATF D2型號的專用液體，但須注意務必使用與自動變速箱的潤滑油同一類型的液體，否則有害無益 。轉向器潤滑油太多 轉向器潤滑油太多不用操心，它會將過多部分自動排放掉 。
轉向器潤滑油太少 當轉向器潤滑油發生泄漏，有過濾作用的油泵會干枯、發熱，乃至磨壞，通常會伴隨著發出刺耳的聲音 。在這種情況下，方向盤會變得非常沉重，但仍然不致影響轉向的功能 。
·建議 應該及時填充潤滑油，直至轉向器重新變得輕松自如為止 。但如有泄漏現象，最好請車行進行檢查，并及時修理 。
一般轉向器無須特別保養 。但查看轉向器潤滑液，可發現泄露現象 。
3、機油 檢查機油，須將車停在水平面上，并將發動機熄火5分鐘以上，或等發動機冷卻后 。正常情況機油高度留在標尺上的位置應該在最高點與最低點中間 。
油位太高 如是汽油發動機，太多的機油會侵蝕汽缸墊 。柴油機則危險更大，機油有可能混入汽缸體內共燃 。
在這種情況下即便切斷油門，發動機也無法停止運轉，相反會不停地高速運轉直到把全部機油耗盡為止，發動機往往因此而報廢！·建議 遇此情況，要輕踩剎車讓發動機低速運轉 。千萬不要踩離合器也不要停車，那樣事情會更糟 。
如因更換機油時機油填充得過多，要立即將多余的機油放掉，然后重新起動 。油位太低 機油不足造成發動機在無潤滑的情況下加重磨損 。
所幸轉彎或急剎車時相關顯示器都會閃亮，提醒駕車者注意 ?！そㄗh 要立即加機油，使其達到必要的高度 。
且經常查看，傾聽發動機的聲音是否正常 。必要時請車行做機油成份分析 。
該標尺可清楚標明機油量 。應顯示在最高點和最低點之間 。
4、冷卻液 冷卻液的多少很容易查看 。但需等發動機停止運行，且完全冷卻下來之后 。
因為發動機運轉時冷卻液的水平會多少有些變化，不容易準確 。正常情況 冷卻液的高度應在最高與最低點之間，如冷卻液的顏色變暗渾濁，說明質量下降，需更換 。
冷卻液太多 假如冷卻液異常地增多，反映出發動機有潛在的問題 ?！そㄗh 可先將多余的冷卻液排出，使其降至最高點之內 。
然后要不斷查看 。假如冷卻液仍不斷地升高，便要立即找車行檢查并進行修理 。
冷卻液太少 如冷卻液的水平降到最低點以下，說明發動機缺水，會升溫 。在高溫下，發動機的運轉會導致汽缸變形，或汽缸墊被燒毀 。
·建議 若補充冷卻液最好是廠家所規定的同品牌產品 。當然在緊急情況下，也可加水 。
冷卻液應顯示在標尺的最高點和最低點之間為好 。5、LHM 所謂LHM，是指一種特殊的綠色液體，用來保養懸掛、剎車和轉向加力裝置 。
目前僅有雪鐵龍品牌的Xa ntia,XM以及勞斯萊斯等少量車型使用這種液體 。關鍵的問題在于，LHM液體絕不可與別的油類混合，只能單獨使用 。
正常情況 假如一切正常，顯示液體高度的浮子會位于最高點與最低點之間 。這樣，只需定期查看即可，發現問題及時處理 。
液體太多 毫無問題，LHM液體即便裝得太滿也不會有任何不良后果 ?！そㄗh 愿意的話，也可以使用一顆大針頭將多余的液體吸出，使其達到正常高度 。
液體太少 假如液面降至最低點以下，說明有液體泄漏 。這會導致剎車失效，乃至懸掛系統失常 。
·建議 只有在少量泄漏的情況下才可以通過補充液體加以補救，否則只好請車行解決 。6、自動變速箱潤滑油 自動變速箱潤滑油的多少是個非常復雜的問題，查看的方法也不盡 。
我只有汽車保養小常識
汽車保養有分內外保養，外，是指車表面、車身漆面車底漆防老化保養，比如做汽車鍍膜、汽車打蠟、汽車輪胎、輪胎測壓、汽車清潔洗車，汽車貼膜等都能對汽車的車底漆或是汽車起到保養作用 。內，是指車內，如內飾清潔、車內桑拿消毒、發動機清洗、空調清洗、機油更換，玻璃水、汽車底盤裝甲等都是對汽車的保養方式 。還有常規保養項目：5000公里/次換一次機油、25000公里/次換燃油濾清器、25000公里/次換火花塞、40000公里/次換制動液、每年更換空調過濾網一次、自動變速箱油及濾網及手動變速器油 80000公里/次、電瓶2-3年、噴油嘴25000公里/次清理、剎車片50000公里/次檢查、節氣門15000公里/次，門鎖、鉸鏈、天窗、發動機蓋鎖、行李箱鎖等1000公里/次檢查及潤滑

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