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二手車利潤空間多大38萬 二手車利潤空間多大

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【二手車利潤空間多大38萬 二手車利潤空間多大】
例如，三千錢錢收的奇瑞QQ，怎么也得掙500—1000塊錢，收回來洗一洗，總得有個辛苦錢，3000塊錢收的，要價一萬也肯定買不了，總體有個行情把控，二萬四收回來的捷達，至少要保證2000的利潤，就是批發給同行也得掙2000，投資2萬多，總得有看得見的利潤才能出手 。年限近一些的車也能高價收，等分期，分期有返點，大家都知道，5萬收的也可以5萬做分期賣，金融公司返點就是利潤 。
十萬以上的車，至少要掙5000—10000，2018年和2019年賣過很多老A6L，從廣東收車，開回太原，投資十一二萬，飛機去，開車回，緊折騰，也得三四天時間，來回一趟，過路費、油錢、吃住，5000塊錢就沒有了，而且還要承擔回來路上的風險，開回來清洗，不合適的還要整備，一個月的銷售期，投資進去十一二萬，掙5000—10000我覺得不算過分，而且車本身就是個貶值的東西，三個月賣不掉可能不算賠，6個月賣不掉就賠啦 。我隔壁商戶2017年20多萬收回來的路虎發現3，到現在已經賠進去10多萬啦，這東西就是利潤大、風險大 。
主流車型的利潤其實不大，比如Polo、飛度、騏達等等之類的“保值神車”，收的時候是高價，賣的時候不一定能賣到高價，5月份收回來的2016年手動Polo已經放了2個多月了，本身就是個4萬多的東西，新車7萬，賣5萬肯定也沒人要，所以太保值的東西不一定好賣，這些車只能等分期客戶 。此外Polo、飛度是我最不建議大家買的二手車 。
月初收了一臺2019年的陸地巡洋艦，發票價68萬，我們收回來68.8萬，這車非常好賣，第二天就賣了，賣71萬，投資將近69萬，掙2萬，我覺得也不多啊，三千塊錢的QQ都能掙500或者1000，69萬掙2萬并不算多，這玩意都有個市場大行情在把控，誰買車肯定也要問問行情，六七十萬的東西，不可能腦子一熱就買啦 。
大概就是這么個情況吧，所有的商業活動都是為了賺錢，沒有盡義務的，“各行各業都是在想盡辦法搶錢，只是方式不一樣” 。

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