現代銷量為什么下滑
北京現代菲斯塔是一款緊湊型定位綽綽有余，入門級b級車定位較少的車 。該車最近四期在菲斯塔的銷量分別為:20，565輛、5，830輛、4，587輛和6，398輛 。隨著6月份各大汽車品牌銷量的增長 ， 菲斯塔環比增長39.48%也就不足為奇了 。不過自從在菲斯塔上市后，我個人認為菲斯塔是名副其實的“金玉之外，還有”的車型，當然已經買車的車主可以停在這里避免思考，打算買車的車主可以繼續往下看 。這款車在菲斯塔的指導價從11.98萬到15.48萬不等，車身尺寸4.66米 ， 軸距2.7米 。這款車不僅有著同樣的面值，還有著非常好的車空 。然而，高強度鋼在菲斯塔的使用比例僅為47% 。要知道現在市場上的入門級低端車，比菲斯塔用的多 。不得不說，韓系車最大的缺點還是車身力量不足 。其次，在以往的韓系車中，可以發現韓系車的后防撞梁一般都是塑料的，而在菲斯塔中，這款車的前后防撞梁都是塑料材質的，這意味著即使菲斯塔中的這款車低速碰撞，也會對車造成嚴重的損傷 。當然 ， 如果高速碰撞，由于沒有防撞梁來吸收和緩沖第一沖擊力，沖擊力會直接沖到發動機上擠壓駕駛艙，對于交通事故中的駕乘人員來說是非常危險的 。此外 ， 現代菲斯塔上的發動機在價格比較上也令人遺憾 。雖然這款車的1.6T發動機性能還算不錯，但是這款和途勝一模一樣的發動機，卻經歷了加油的問題 。目前夏天還沒有發生 ， 冬天會不會發生也沒人能確定 。當然，也有很多車主在反饋發動機故障和動力損失的問題 。姑且不說現代汽車的發動機技術是否高超，但僅在發動機拉缸、機油增多時 ， 消費者的擔心就足夠了 。
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