1. 首頁 > 生活百科 > >

360行車記錄儀的價格 同樣的價格 行車記錄儀價格

生活百科行車

作為一個已經開車好多年的老司機，對于開車早已經是得心應手，也從來沒有發生過剮蹭 。
但這不代表自己小心翼翼開車，別人不會主動貼上來，就在前段時間就被一輛滴滴車實線變道蹭掉了保險杠的漆 。
事后我查看當時行車記錄的時候，發現一個很明顯的問題，使用了兩三年的1080P行車記錄儀清晰度不夠用了 。即使是白天，行車記錄拍攝的畫面感覺整個畫面蒙上了一層薄薄的霧 。
如果是在夜間行車的話，車上的老行車記錄儀基本上沒有辦法拍攝清楚前車的車牌，要是光線更暗一點的話，基本上就是黑乎乎的一片 。
這主要還是和硬件有關系，畢竟幾年前夠用的成像硬件標準放在現在已經處于能用和不能用中徘徊 。到了換行車記錄儀的時候了，不過市面上的行車記錄儀品牌繁多，價格區間也相差比較大，很多產品的參數對于不熟悉的車主來說，簡直就像天書一般 。
為了方便大家，我自己在市面上經過一番挑選后，最終選中了比較熱門的70邁和360兩個品牌的行車記錄儀進行一個橫評，讓大家更加詳細的了解其中的差異在哪里 。
「外觀配置」70邁M500

雖說是一個行車記錄儀，買來肯定是為了實用的，但這也不代表產品沒有設計感，畢竟誰都喜歡好看的東西 。不過70邁M500和360 G300 Pro在外觀設計上有所不同 。
70邁 M500采用了全新的圓柱體外觀設計，主機機身上沒有傳統行車記錄儀的顯示屏，這樣做其實也有好處，能夠盡可能的較少行車記錄儀帶來的視覺影響 。
材料上采用了阻燃材質和磨砂噴漆工藝，整體做工還算細膩，左側可以看到70邁M500的Logo，右側則是攝像頭的位置 。
主機機身的背側有著一排散熱孔，機身在工作時候能夠很好的散熱效果 。個人覺得在夏天就能很好的體現出來散熱孔的優勢 。
從70邁官方給出的產品拆解圖來看，它們在M500里面加入比較大面積的被動式散熱片，
如果在廣州夏天30多度的高溫下，也能保證長時間的穩定工作 。

左側則是實體電源按鍵，右側是Type-C電源接口，接口用來連接底座粘貼在前擋玻璃上 。
360 G300 Pro
360 G300Pro的外觀設計比起70邁M500來說，就更為獨特一些 。
像極了一塊被掰彎的金屬條，視覺上是一體成型的曲線，不過外觀材料上似乎不是真正的金屬材質，更像是塑料材質 。

還有一個值得說的地方，就是鏡頭的角度是可以進行微調的，舉個簡單的例子，將行車記錄儀貼上前擋玻璃之后，覺得角度有一點瑕疵，就可以通過微調鏡頭將角度調整至最佳，讓新手裝行車記錄儀也有了一定的容錯率 。
小結：
在外觀上面，兩款都有不同的設計，誰更好看那就見仁見智了，但從個人的角度出發，我更喜歡70邁M500的設計和做工，相對來說更加的精細 。

配件上，在400元檔位兩者相差的并不是很大，轉接器和連接線都是標配的，不過在其他付費配件上，70邁M500多了一個4G支架，這個支架能夠實現遠程互聯的功能，即使在家也能查看行車記錄儀 。
「鏡頭表現」顏值始終是外在，性能怎么樣才是內在 。畢竟行車記錄儀最大的作用就是用來記錄的，那么鏡頭的品質很大程度上決定了一款行車記錄儀的好壞，我們作為普通消費者來說肯定是更希望買到的行車記錄能夠清晰的拍到路上車輛的車牌，而不是拍出來灰蒙蒙的一片 。
70邁M500
搭載一顆6層鏡片、F2.0光圈的超廣角鏡頭，傳感器的像素為500萬，最高能夠拍攝1944P分辨率的30fps視頻，拍攝角度是目前行車記錄儀最廣的一個角度：170度，基本能夠涵蓋5條車道了，有效的減小了行車記錄儀的盲區 。
360 G300 Pro
搭載1296P超清攝像頭，4片全高清球面玻璃鏡頭組，140度廣角、F2.2光圈 。
小結：
在硬件上，70邁M500的硬件配置更強，綜合拍攝實力更佳，尤其是在拍攝的廣角性能這一塊，M500明顯占優 。
「存儲方式」值得一提的是，兩款行車記錄儀采用的都是eMMC內置存儲，比起以往的的TF卡來說，eMMC內置存儲肯定是要更加的穩定和可靠，燒TF卡的情況基本上不會出現 。
不過，360 G300 Pro版除了有eMMC內置存儲之外，還留有一個TF的插口，支持自己拓展內存 。
比起只能通過花大價錢購買更大的eMMC內置存儲來看，360 G300Pro版還是好上那么一些 。
「實際體驗」參數歸參數，是騾子是馬還得拉出來遛一遛，兩款行車記錄儀都是采用了分體式設計，拆裝非常簡單 。在選好安裝位置之后，就需要下載相應的App連接行車記錄儀進行位置的調整 。

推薦閱讀