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老司機教你方向盤的打法
我的摩托車手是個老手，但他開車時有兩個壞習慣:(1)起步和倒車時，在同一個地方轉彎 。這是我學開車時教練教我的 。事實上，這是一個非常危險的壞習慣 。久而久之，輪胎磨損比較大，更重要的是轉向器容易漏油，導致方向失靈 。我提醒我的騎手后，他說他的車確實有轉向器漏油的情況 。(2)停車時，前輪傾斜 。這種現象在停車場很常見，主要有兩大風險:一是破壞四輪平衡 。第二 ， 起步時容易判斷錯誤方向 ， 刮傷 。記住 ， 停車時，確保前循環是正的 。關于方向盤的玩法我有一個觀點:打方向的時候，轉彎的時候要提前打方向 。有些朋友喜歡轉90度 。這是一個不好的駕駛習慣 。一個優秀的司機有一個特點，他幾乎看不到方向盤在動 。你可以仔細觀察！一個朋友，司機把他從南京送到上海 。晚上10點左右，他坐副駕駛 。司機有點困了 。當車輛偏離車道，看到撞上護欄時，他用手輕輕扶了扶方向盤，使車回到車道上，司機瞬間醒了過來 。事后他告訴我 ， 如果當時我猛打方向 ， 可能瞬間就翻了！
老司機教你如何開自動擋車
在日常駕駛過程中，很多司機自我感覺良好，認為自己的駕駛技術和習慣沒有問題，但實際上，從專業角度來看，以下駕駛錯誤是常見的 。你知道老司機是怎么開自動變速箱的嗎？讓我們來看看 。【方向盤正確打法5分鐘教會你 老司機教你方向盤的打法】一、一般人起步:踩剎車 ， 點火，換擋(P到D)，放開剎車，抬起腳剎，供油 ， 起步 。老司機:先開動力(不發動發動機)，踩剎車掛檔，不直接掛D檔，掛N檔再點火，再從N檔掛D檔，松開剎車 ， 抬腳剎車啟動 。原因:這樣可以避免在P擋點火后需要經過R擋，讓變速箱經歷短暫的反向沖擊！二、普通人短期停車:等紅燈時，踩剎車，開綠燈 ， 松開腳剎車 ， 給油，起步，或踩剎車，P檔，開綠燈 ， D檔，抬起腳剎車 ， 給油，起步 。老司機:等紅燈或短時間停車時，正確的做法是拉手剎，放N擋而不是P擋，更不要長時間(30秒以上)保持D擋 。原因:P擋配有鎖止裝置 ， 不拉手剎放入P擋會磨損裝置；當車輛靜止時，保持D檔會磨損變速器 。三、駕駛普通人:始終踩油門，加速深踩，減速松提 。老司機:踩油門，當轉速上升到換擋范圍(約2000-2500 rpm)時，輕輕合上油門(自動變速箱會給出升檔指令) ， 然后加油，這樣升檔就順暢了 。原因:如果一直踩油門，變速箱會延遲換擋時機，超過3000 rpm才會升到一檔 。如果一直踩油門 ， 發動機轉速會在升檔前達到紅線區域 。輕踩油門，踩上去松開，可以提前升檔，省油 ， 但這會影響快速提速 。松開油門升檔后，再踩油門時不要太重，否則變速箱會自動降檔 ， 回到低檔位，導致檔位跳檔 。4.上下坡道 。普通人:最后不用限制檔位，減速靠剎車控制 。老司機:上下坡道使用1/2擋(極限擋) 。上坡時(坡度大)，換到1檔或2檔(不用說)，爬上坡后再換回D檔 。下坡(長緩坡)時掛入極限擋，與剎車一起使用 。原因:其實手動變速箱低檔位的使用原理和你在駕校學的是一樣的，也可以減少對剎車盤的壓力 。5.超車普通人:超車時，只需深踩油門 。老司機:如果超過前面比較慢的車，可以先松開油門再踩 。此時，變速箱會自動降檔以滿足動力需求 。超車后松開油門，檔位會以合適的速度回到當前檔位 ， 可以單獨通過油門控制 。如果需要快速提速，應該使用極限擋，直接拉低擋用油門加速 。理由:理由和上面第三條一樣，這里就不重復了 。
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