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新能源車換個電池要7 加裝座椅加熱多少錢( 三 )

車主生活百科


好像換電池確實好貴，但值得注意的是，電池的價格是呈下降趨勢的 。
瑞銀集團在2018年發布了一個《Heart of an Electric Vehicle》報告，三星、松下、LG等等這種知名的動力電池廠商，電池成本平均是150美元/kW·h 。
之后瑞銀集團在2020年與P3 Automotive聯合發布了一個動力電池拆解分析報告：2021到2022年，大部分的廠商的電池成本將會達到100美元/kW·h 。
當電池供應鏈區域穩定以后，電池廠會越來越多，動力電池的價格會以每年15%的速度往下降 。
也就是說，現在動力電池很貴，換個電池7、8萬只是現在的價格，但是未來電動電池的會越來越便宜 。


五、動力電池終身質保政策是假的？很多車主不敢買電動車，動力電池占主要原因，為了緩解消費者的顧慮，車企們都出臺了相應的質保政策 。
比亞迪在6年或15萬公里的整車保修期基礎上，增加了對電芯的終身質保服務；特斯拉提供了8年或16萬公里的電池質保 。
終身質保的是電芯，很多網友就提出了不同的意見，認為只保電芯，電池組出現問題只能由車主承擔 。
說一下我的看法，作為新能源車主，我也希望車企可以給整個動力電池組終身質保，可這樣的條件太苛刻了 。
車主自己的原因，把電池組的外殼碰壞了，難道這還要車企來承擔損失嗎？幾乎是不可能實現的 。
即使是傳統車企，說是給發動機終身質保，質保條件也是極其嚴格的，甚至嚴格到很多人說是套路 。
很多時候，無論車企做出什么樣的決定都無法讓所有人都滿意，車企能夠承諾電芯終身質保已經是最大程度保障車主利益了 。
現在新能源車保障體系越來越完善，新能源車保險已經對三電系統做出了保障，以后再發生事故有保險公司承擔損失了，車主們盡管放心好了 。
寫在最后這篇文章只是想回答一下大家對于電動車的疑問，希望大家可以客觀地、理性地，用發展的眼光看待新能源車 。
汽車行業正經歷百年未有之大變局，我們有完整產業鏈優勢、有體量優勢、有資源優勢，我們正在以領導者的方式全面參與到新能源車的發展中 。
【新能源車換個電池要7 加裝座椅加熱多少錢】當時代的洪流滾滾而來，誰也阻擋不住，新能源車企并不要求所有人現在就用實際行動去支持，要的只是一份客觀公正的評價而已 。

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