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阿波羅11號宇航員柯林斯去世，他有什么著名的成績？( 二 )

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在宇航員的操縱下 ， 8號的突起的鼻部成功地插入“阿金那B”的對接口里 ， 首次對接獲得成功 。可是 ， 對接不久 ， 8號的姿控小火箭的一支錯誤地點火 ， 急速地噴射氣流 ， 使得飛船亂跳亂轉起來 。接到地面返航命令后 ， 阿姆斯特朗鎮靜地設法將飛船與“阿金那B”分開 ， 而后成功地返回地球 。他們在太空里飛了不到一天時間 。1966年6月3日發射9號飛船入軌 ， 宇航員是斯塔福德和塞爾南 ， 他們駕駛飛船用三種不同方法和一個目標會合 ， 沒有能進行對接試驗 ， 因為目標的對接口沒有從保護罩中露出來 。
在返回地球前 ， 6月6日 ， 塞爾南在太空“漫步”了128分鐘 ， 以試驗宇航服的可靠性和人在太空中的活動能力 。1966年7月18日 ， 約翰·揚和柯林斯乘10號飛船作了三天飛行 ， 他們先與自己的目標靶“阿金那B”會合 ， 又追上8號的目標靶 ， 與之會合 。最后 ， 他們和自己的“阿金那B”實現了對接 。這次飛行中 ， 柯林斯先后兩次出艙 ， 共活動了87分鐘 。1966年9月12日發射入軌了11號飛船 ， 宇航員是康拉德和戈登 ， 他們飛了近三天時間 。
他們先和一只“阿金那”對接 ， 然后開動了“阿金那”上的主火箭發動機 ， 將對接體推進到更高的軌道 。戈登出艙活動了44分鐘 ， 又打開艙蓋130分鐘 。</p><p>最后一次發射的雙子星座飛船12號是1966年11月11日進入軌道的 ， 先進行了會合對接試驗 ， 而后奧爾德林出艙活動了149分鐘 ， 又兩次打開艙蓋 ， 半露出身體在太空中進行照相 。這樣 ， 奧爾德林露在太空中的時間有5個半小時 。雙子星座計劃是阿波羅計劃的一個分方案 ， 10次載人飛行都完成了各自的飛行目的 ， 考驗了人在太空中行走和長時間飛行的耐力 ， 試驗改進了宇航服 。同時 ， 也考驗了地面設施和宇航工程管理隊伍 ， 這些是阿波羅計劃的精彩一頁 。
尼爾·奧爾登·阿姆斯特朗(Neil Alden Armstrong) 粵語譯音：巖士唐 （1930～ ）第一個登上月球的美國航天員 。阿姆斯特朗[1]（Neil Armstrong? ， 1930年8月5日— ）曾是一位美國國家航空航天局的宇航員、試飛員、海軍飛行員 ， 以在執行第一艘載人登月宇宙飛船阿波羅11號任務時成為第一名踏上月球的人類而聞名 。尼爾·阿姆斯特朗的第一次太空任務是1966年執行的雙子星8號的指令長 。在這次任務中 ， 他和大衛·斯科特一道完成了第一次航天器的對接 。阿姆斯特朗的第二次 ， 也是最后一次太空任務就是著名的1969年7月的阿波羅11號 。在這次“人類的一大步”中 ， 阿姆斯特朗和巴茲·奧爾德林在月球表面進行了兩個半小時的月表行走（邁克爾·科林斯在指令艙中環繞月球） 。阿姆斯特朗1930年8月5日出生在美國的俄亥俄州 ， 是家中長子 。1947年入普渡大學(Purdue University)學習 ， 1955年畢業獲得航空工程學學士 。1970年在南加州大學獲得航天工程碩士學位 。在成為宇航員之前, 阿姆斯特朗曾作為飛行員服役于美國海軍 ， 參加過朝鮮戰爭 。此后 ， 他擔任過NACA高速飛行器的測試飛行員 ， 據Dryden Flight Research Center的記錄 ， 他曾在多種飛行器上執行超過900架次的飛行任務 。作為一名試飛員 ，  阿姆斯特朗執行過F-100 Super SabreA型和C型 ， F-101 Voodoo和Lockheed F-104A Starfighter的飛行測試項目 。同樣的 ， 也試飛過Bell X-1B、Bell X-5、North American X-15、F-105 Thunderchief、F-106 Delta Dart、B-47 Stratojet、KC-135 Stratotanker以及Paresev 。
編輯本段人物簡介
阿姆斯特朗1930年8月5日生于美國俄亥俄州瓦帕科內達市 ， 他從小學習認真 ， 理想是長大當飛行員 ， 14歲即開始接受飛行訓練 ， 16歲獲得飛行員證書 ， 1949—1952年成為海軍中最年輕的飛行員 。1953年7月阿姆斯特朗服役期滿后進珀杜大學（普渡大學）學習航空技術 ， 畢業后在愛德華茲空軍基地任試飛員 ， 后參加過X—15火箭飛機的飛行計劃 ， 曾進行過6次試飛 ， 最高飛行高度達到6萬米 。1962年9月 ， 經過嚴格挑選 ， 阿姆斯特朗成為首批從文職飛行員中征選的2名宇航員之一 ， 從此與航天事業結下了不解之緣 。1947年 ， 他進入印第安那州拉斐特的普度大學 ， 學習航空工程并成為海軍后備飛行軍官 。1950年 ， 他在韓國進行了78次戰斗任務飛行 ， 被擊落一次 ， 三次獲得空軍勛章 。1955年 ， 他加入太空總署 ， 成為一名非軍職的高速試飛員（他是駕駛X－15尖端研究飛機飛行的12人之一 ， 這種飛機能以超音速飛行并達到很高的高度 。12名飛行員當中有8位 ， 包括阿姆斯特朗 ， 飛過了80公里（50英里）的高度 ， 一度被認為是未來宇航員所必備的業績） 。1962年9月17日 ， 他獲選為第二批的九名受訓的宇航員之一 ， 他也是第一位非軍職的宇航員 。3年后 ， 阿姆斯特朗成為“雙子星5號”任務的預備正駕駛 。1966年3月16日 ， 阿姆斯特朗做為“雙子星8號”的正駕駛 ， 進行了首次太空飛行 。這次飛行歷時10小時41分26秒 ， 包括首次與另一架宇宙飛船在軌道自動導航的阿金那目標火箭對接 。他成功地使阿金那火箭與他的宇宙飛船分離并墜入太平洋 ， 這是美國宇宙飛船首次緊急著陸 。在這一年的后期 ， 他成為“雙子星11號”的預備正駕駛 。1968年 ， “阿波羅8號”預備正駕駛 。1969年7月16日阿姆斯特朗成為“阿波羅11號”指揮官 。他與年輕的宇航員邁克爾·柯林斯（1930－）和巴茲·艾德林（1930－）一起進行登月月球飛行 。到達月球后 ， 柯林斯停留在軌道上 ， 阿姆斯特朗乘小鷹號月球著陸器登上月球表面 ， 避開月球冰礫 ， 在寧靜海平穩著陸 。阿姆斯特朗和艾德林在月球表面進行了2小時30分鐘的活動 ， 進行科學實驗 ， 采集巖石和土壤樣品 ， 留下進行實驗的科學設備與紀念其著陸的徽章 。他們于7月21日離開月球 ， 7月24日返回地球 。1970年 ， 他被南加利福尼亞大學授予航空工程碩士學位 ， 出版《首次登上月球》一書 。7月出任太空總署航空學協會副會長 。1971年 ， 在俄亥俄州的辛辛那提大學工作 ， 任航空工程學教授 。1979年 ， 離開辛辛那提大學 。1985年 ， 在國家太空委員會工作 。

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