居家過日子，有一臺大空間的SUV很有必要，不過，如果用戶預算不高，而且心理上又傾向于合資品牌，應該怎么辦呢？我們今天就以15萬級的預算為例，為大家推薦幾款性價比超高的合資SUV 。15萬左右選臺大空間的合資SUV，放在幾年前是想都不敢想的事情，如今卻可以輕松實現，要知道，現在20萬出頭都已經可以拿下寶馬X1這樣的豪華SUV了，何況是合資品牌 。
當然，肯定也會有人說，目前主流的合資緊湊型SUV基本上都在20萬上下，甚至是20萬出頭，15萬能選什么樣的合資SUV呢？
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這話不錯，15萬的確夠不到所謂的“主流”合資SUV，但是卻可以選擇一些“非主流”合資品牌，比如我們今天要推薦的三菱歐藍德、現代途勝L、捷達VS7，這些車型或許沒有那么大的名氣，但是用于居家過日子綽綽有余，而且這些車型也上市多年，可靠性是經得起驗證的；加上市場終端有著相當不錯的優惠政策，對于不太追求“面子”的消費者的確是個不錯的選擇 。接下來，我們就來一起看看這幾款車型吧 。
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歐藍德可以說是一款相當“經典”車型了，而且早些年還曾以進口方式在國內銷售，市場銷量和口碑都還不錯，甚至還曾推出GT版車型，帶著EVO前臉，看上去兇猛而新穎，只不過，這一代歐藍德在國產后變得沒了“個性”，又被市場和競爭對手“無情打壓”，因此逐漸被邊緣化 。如今的歐藍德是一款價格便宜的實用性SUV（該車還有七座版本），雖然各方面亮點不多，但如果做為家用，確實是個靠譜的選擇 。
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具體來看，歐藍德在外觀上采用的是家族式設計，不太花哨，也不追求個性 。前臉大面積的鍍鉻裝飾凸顯出粗獷的意味，也讓車頭顯得很寬厚；不過大燈在2.0L車型上都是用的鹵素，在當下來講顯得寒酸了一些 。側面同樣很簡潔，屬于典型的“少花錢多辦事兒”的風格；不過，輪胎這塊，全系都是統一的18英寸輪圈，規格均為225/55 R18，表現還是還是很厚道的 。車尾也相對簡單，沒有太多時髦的設計元素，但各項功能都不缺 。
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內飾同樣是樸實無華的類型，現在消費者所追求的“屏多多”、大面積真皮或軟性包覆等，都沒有，這或許也正是歐藍德“落魄”的主要原因；不過像車聯網、CarLife手機互聯、智能語音識別、智能導航等倒是全系標配，平時也夠用了 。其他配置方面，除了入門版本，其他車型配置倒也能滿足日常使用，而且，歐藍德車身尺寸長寬高為4705/1810/1710mm，軸距2670mm，車身尺寸在同級別還是較大的，空間充裕 。對于大多數用戶來講，如果家庭人口不多的話，更推薦5座車型，畢竟這個尺寸，最后排兩個座位也屬于雞肋 。
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選車方面，如果對四驅沒有要求的話，更推薦2.0L車型（售價區間15.98-17.68萬元），除了入門版，配置都夠用，價格都在17萬多，加上終端普遍2-3萬元的優惠政策，15萬左右落地也不是什么問題 。值得一提的是，全新一代國產歐藍德也已經發布，相比現款車型在產品力層面有大幅的躍升，只不過，目前還未公布相關售價，另外，新車上市后預計也不會有優惠，所以，如果想要低價，還是現款合適一些 。
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如果覺得歐藍德太過老氣的話，北京現代途勝L可是“新鮮出爐”的，當然，前提是你得能接受它的設計風格 。途勝也是中國消費者的老朋友了，在國內經歷過輝煌的巔峰，曾與本田CR-V等平起平坐，也品嘗過落寞的苦澀，市場地位一落千丈 。但是作為北京現代SUV陣營的拳頭產品，無論如何也不會輕意讓這款車埋沒 。所以，全新一代途勝于2021年4月上市，并且變成了途勝L，正應了那句俗話：要想在中國賣的好，加長肯定少不了 。
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