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均衡器最佳效果圖 汽車均衡器最佳效果圖

生活百科高音

調整建議概述：
低音偏弱
中音均衡
高音較強
相信音樂是司機們駕駛汽車時的「最佳伴侶」，不論是否為音樂愛好者，駕駛汽車時都會找些歌曲或音樂來欣賞或者用來“提神” 。那么怎樣才能把原車音響調整出自己最滿意的效果呢?
注意重點：自己最滿意的效果而非“最佳效果” 。
沒有什么音響(特指硬件)是完美的，只有音樂本身可以做到完美;而對音樂的理解各不相同，同一首歌能解讀出一千種含義，這就是所謂的“一千個人的心中有一千個哈姆雷特”——感受是見仁見智的 。
所以上述均衡器的建議標準也是個人偏好，但也從準音樂專業的角度調整出的效果，滿意率至少在80%以上 。其中建議低音部的音強往低了調整的原因很簡單，因為低音太強不僅會令人煩躁并損傷聽力，同時會掩蓋旋律之美 。

基礎知識：
低音部40-150hz(頻率)
中低音150-500hz
中音部500-2khz
中高音2-5khz
高音部7-9khz
汽車使用均衡器都是通過顯示屏進行調整的電子式，所以轉業到調音臺的話題就不討論了 。不過這些均衡器覆蓋的范圍也沒有區別，從低音部到超高音都可以進行調整 。

低音對應的樂器主要是貝斯或其他管弦樂，貝斯一會班都用類似于吉他外形的“電貝斯”，但在正統的管弦樂隊中還是用抱貝斯;但不論哪種出來的聲音都是比較沉悶的感受，其功能可以理解為「為整個聲部打基礎」，讓所有的聲音在渾厚的基礎上出現 。
所以以低音為主的貝斯不應該太強，在樂隊中貝斯很重要但也不是核心角色;如果低溫過于突出的話，耳膜會感覺非常不舒服，對于中高音聲部的旋律的敏感度會有所影響 。當然喜歡夜店風格的那種所謂的音樂，或者是廣場舞風格的音樂就另當別論了，這些音樂風格的低音可以重一些，反正也沒有什么旋律可以欣賞 。
從中低音到中高音的均衡器可以呈「U型」調整，中低音略高、中音部稍微下降一點(不宜過低);保證人聲和器樂容易被掩蓋的部分，可以清晰地傳到耳朵里是很重要的 。很多器樂的頻率就在這一范圍內，比如一些悠揚的管弦樂器;至于歌曲也不是都去“飆高音”，很多優秀的音樂作品的中音部分是非常有魅力的，所以這一部分可以適當突出 。
中高音部分適當提高，保證器樂與人聲的高音音強足夠高，出來的聲音也才能夠足夠洪亮;否則伴奏的強度模糊了主要旋律部分和演唱部分的話，這種音樂聽起來會非常的不舒服 。超高音部分的音強不宜調整過高，否則以普通車載揚聲器的標準會比較容易“破音” 。
均衡器的調整大致就是這樣了，這種風格適合宮商角徵羽的中國傳統音樂和民族唱法，同樣適合歐洲的管弦樂和美聲唱法;流行音樂與傳統音樂實際是融會貫通的，因為演唱的技巧都是在用氣息，對于跨界的那些所謂歌手倒是不用刻意調整音效，因為那種演唱水平本就沒有為其調整的價值 。
簡而言之，保證高音洪亮、保證中音清晰，同時保證低音渾厚但不鬧騰，達到這個標準則不論用什么揚聲器都能感受到音樂的魅力 。聽音樂聽得是旋律、感情和內容，不是聽有價格喇叭或者喇叭的品牌，喜歡“燒設備”的大部分都不是音樂專業的從業者 。
【均衡器最佳效果圖 汽車均衡器最佳效果圖】最后再說明一點：大多數汽車的均衡器都能夠調整「聲場」 。

說白了就是均衡調整不同揚聲器的音強，按照想要讓哪個座位有最佳欣賞效果的需求，將通過均衡器調整出的最佳效果“集中到該座位”的區域，
聲場的調整還是比較重要的，很多車輛按照不同設定風格的均衡標準直接使用，然而沒有一個能達到理想的聽覺效果 。原因不是均衡器調錯了，而是最佳的效果可能在副駕駛或者后排，說白了就是在自己的耳朵側面或后面，這樣怎么能聽到理想效果呢?參考下圖 。
在調整好均衡器之后，可以將中心點調整至駕駛位，畢竟車輛絕大多數時間還是單人通行;而作為乘員也很少會在意車輛的視聽效果，所以滿足駕駛員的需求才是最重要的 。
關于均衡器的調整問題就談到這里了，至于音量不宜達到極限，一般調整至極限數值的60%~80%會有不錯的感受，但這是在嘈雜的道路環境中的標準 。街道的背景噪音會在70分貝左右，想要用耳朵清晰地捕捉到每個音符的話，聲音確實需要略大一些;當然在安靜的環境中也可以適當降低，總之看心情就好 。

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