現在要入手緊湊SUV，你選電動車型還是燃油車？今天我們來看看德系純電動SUV，大眾ID.3 。
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大眾ID.3有兩款車型，純凈智享版和極智版 。補貼之后指導價分別為14.9888萬和18.5288萬 。標配純電動 170馬力單置后電機 。入門級車型，定價低于15萬級，價格確實有一定吸引力的 。
【大眾id.3售價及參數配置 大眾ID.3入門級車型是否值得選】
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標配57.3kWh寧德時代的鋰電池，續航里程450km 。日常通勤足夠，電池容量和續航里程但是在同級車型中并不出色 。慢充交流充電模式充電功率7kW，充電時間8.5小時，快充0.67小時 。
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動力由純電動 170馬力后置永磁/同步提供，最大輸出功率125kW，峰值扭矩310N·m 。因為配備了電池，ID.3比起同級的燃油車要重得多 。雖然車身超過1.7噸，但是電機輸出足夠強勁，ID.3跑起輕輕松松 。0-50km/h加速時間可以做到3s 。動力線性而且充足 。日常家用足夠 。低速的時候跑起來也足夠平滑 。當然，這樣的動力家用有余但是他不會讓人覺得特別興奮 。
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前是麥弗遜式獨立懸掛，后是多連桿式獨立懸掛 。加上低的車身中心，即使在崎嶇不平的鄉村道路上，ID.3也非常舒適 。底盤韌性很好，過大的凹坑底盤不會有松散的感覺 。過彎的時候車身會有一定的側傾 。但是有足夠的抓地力保持平穩 。
在車內幾乎聽不到電機的電流聲，道路噪聲的隔絕也很成功 。市區通勤的時候車內也足夠安靜 。跑高速的時候車內也沒有太大的動靜，在車內依然覺得安靜舒適 。
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ID.3的體形并不算吸引 。車身方正顯得厚實，側面看有一點面包車的感覺 。18英寸的輪轂用了低風阻的設計，輻條的運動感不錯增添了一些活力 。
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前臉感覺感覺一般，線條簡潔，好處是看起來輕盈但是立體性不夠強 。引擎蓋邊沿有貫穿式的燈帶連接中間的LOGO燈和兩側的大燈，提升了辨識度 。
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入門級的大燈雖然是LED大燈，只是普通大燈，沒有自適應遠近光，也沒有大燈隨動轉向，設計上和高配的大燈相比，也少了精致紋路 。
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內飾設計走電動車的簡潔路線 。中控和儀表臺幾乎沒有任何物理按鈕 。幾乎所有功能都有觸摸屏控制 。這樣的設計讓前排看起來整潔提升空間感 。但是削減了便利性 。年輕人上手可能會很快，但是傳統的老司機需要更多時間適應 。
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中控觸摸屏是懸浮式的設計 。10英寸的屏幕尺寸，尺寸不夠大，顯得不夠科技感 。實際用起來還是不錯的 。位置靠近方向盤 。屏幕分辨率足，顯示很清晰 。下方有幾個按鍵作為快捷入口，平衡了便利性 。系統響應夠快，功能也全面 。標配車聯網，OTA升級，語音控制等 。也能通過Car Play和Car life和手機連接 。也支持手機App遠程控制，可以對車內進行預熱或冷卻，控制充電，并讓您看到剩余的行駛里程 。
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