國產油電混合汽車油耗排名榜 油電混合汽車排行榜前十名品牌有哪些

混動汽車可以分為兩大類,第一類是主流的插電混動汽車,車輛具備純電動駕駛能力和油電混合模式;日常通勤以純電駕駛為主,是一滴油都不用浪費的,充電駕駛的成本非常低;長途駕駛以油電混合模式為主,耗油量也能比同級燃油車低三分之一到一半,和同級油電混合車相當 。

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第二類則是不具備純電動駕駛能力的油電混合車,這種只能用油的車當然還屬于燃油車,所以選擇這些車的人并不多;下面就來了解一下這些車到底能有多省油,最后再來計算一下兩類混動車的用車成本差異吧 。
排名:(數據均為用戶眾測數據,取平均值)
魏牌·拿鐵2DHT,6.21L/100km
吉利·星越L 3DHT,6.23L/100km
魏牌·瑪奇朵2DHT,6.31L/100km
五菱·星辰E-CVT,6.32L/100km
哈弗H6 2DHT,6.33L/100km
東風·皓極E-CVT,6.34L/100km
吉利·領克01,6.46L/100km
哈弗H6S 2DHT,6.47L/100km
哈弗神獸2DHT,6.79L/100km

知名度較高的國產油電混合汽車就是這些了,從油耗排名來看應當都能給出好評,最大的懸殊也只是百公里0.5升而已 。
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不過這些車所使用的驅動系統是有很大差異的,其中魏牌和吉利使用的是兩擋或三擋的混動專用變速器,混動模式是存在換擋操作的,既然會換擋就自然會有出現換擋頓挫的概率,這些車在實際駕駛體驗過程中都有出現 。五菱和東風使用的E-CVT混動系統是沒有前進擋的,發動機參與驅動時只需要通過升轉的升降來控制車速,當然是需要配合電動機的,可是電動機也沒有變速器;所以這些車的加減速確實會非常平順,所以在油耗相當的前提下,同級別油電混合還是便宜選擇這一類車 。
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最后再看看一看插電混動汽車宋PLUS DM-i的油耗吧,上述油電混合車全部都是緊湊級SUV,所以宋PLUS最具參考價值 。
前驅版本,5.88L/100km
四驅版本,7.80L/100km
這就是宋PLUS的眾測油耗最新動態數據 。
兩驅版本的油耗低于上述所有油電混合車,這說明了比亞迪的第四代DM-i混動系統還是有兩把刷子的;而且實現低油耗的基礎并不是低性能,該車的高功率版本也能實現8秒級別破百 。
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四驅版本的耗油量確實略高,不過也有些司機能將其油耗控制在6L/100km左右,只不過這些司機的駕駛習慣可能是相當保守的;反之,大多數宋PLUS DM-i四驅版本的車主開車都比較猛,這也難怪,因為這臺車的加速成績是5.9秒 。
然而這些都不重要,重點在于該車的四驅版本也有100公里的純電駕駛能力 。
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其耗電量可以按照15kwh/100km計算,假設一年開一萬公里,開插電混動汽車以純電模式的行駛里程就會有八九千公里,除非跑長途的頻率高;假設純電模式行駛里程是8000公里,充電價格均價為每度0..5元,一千公里耗電150度,八千公里則耗電1200度,費用共計600元 。剩下2000公里按照7.8升計算,共計消耗燃油156升,按照均價7.5元/升來計算則為1170元,加上電費一共1770元 。
上述油電混合汽車按照最低的拿鐵2DHT計算,6.21L/100km,一萬公里則耗油621升;同樣以7.5元/升來計算,油費共計4657.5元,與油耗高一些的四驅宋PLUS相比,多出2887.5元 。
結果就是這樣,供參考 。
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