隨著全球市場排放標準的日漸嚴格 ， 汽車制造商不僅減小了發動機的排量 ， 如今越來越多品牌也投入到了三缸發動機的研發行列 ， 這其中也包括北歐的超級跑車制造商柯尼塞格 ， 作為布加迪的競爭對手 ， 售價千萬的柯尼塞格為什么要推出3缸發動機呢？是節省成本還是另辟蹊徑？其搭載的2.0T三缸功率竟然高達600馬力 ， 柯尼塞格是如何做到這一點的？今天我們選車偵探就來詳細分析 。
文章插圖
文章插圖
為何要使用小排量三缸發動機？
柯尼塞格的三缸發動機搭載于4座插電式混合動力超級跑車Gemera上 ， 由于座艙占據了大量空間 ， 只能將發動機的體積壓縮 ， 目前三缸發動機在體積上是最優解 ， 同時匹配三臺電動機 ， 兩臺位于后部 ， 一臺位于前部 ， 綜合功率1700馬力 ， 由于電機和電池帶來了重量上的劣勢 ， 因此柯尼塞格選擇了代號為TFG的全鋁三缸內燃機來降低車重 ， TFG是Tiny Friendly Giant的縮寫 ， 直譯為“友好的小巨人” ， 這臺發動機的特點完全符合它的外號 ， 重量只有70kg 。
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
文章插圖
兩級大小渦輪系統
為了達成超高的動力輸出 ， 柯尼塞格使用了兩級渦輪系統 ， 發動機的一組排氣門配有一個小渦輪 ， 另一組排氣門配有一個大渦輪 。這兩個渦輪可以獨立工作 ， 也可以互相協作 ， 由于每個排氣口有六個排氣閥 ， 一個渦輪與三個排氣閥相連 ， 第二個渦輪與其他三個排氣閥相連 。在低轉速和部分高負荷期間 ， 所有廢氣只會被推送到小渦輪 ， 從而使該渦輪的廢氣加倍 。當達到足夠的增壓時 ， 第二個排氣門打開以啟動第二個大渦輪 。
文章插圖
文章插圖
雖然聽起來有點復雜 ， 但其實原理很簡單 ， 這樣做是為了解決大型渦輪低轉速嚴重遲滯的效果 ， 因為低轉速時 ， 所有的廢氣只流向小渦輪 ， 可以減少發動機遲滯 ， 到一定的增壓壓力后 ， 小渦輪和大渦輪同時工作 ， 雙渦輪增壓帶了高壓縮的新鮮空氣 ， 產生巨大的動力 ， 柯尼塞格工程師聲稱如果是自然吸氣 ， 動力會降低一半 ， 顯然兩級渦輪系統功不可沒 。在1700轉/分時 ， 發動機就擁有400Nm的扭矩 ， 在2000轉/分-7000轉/分之間 ， 發動機都可以持續爆發600Nm的峰值扭矩 ， 鈦合金和新型3D打印材料的使用讓發動機曲軸、連桿和缸內都非常堅固 ， 可以達到很高的轉速 ， 在7500轉/分-8500轉/分之間 ， 發動機可以保持600馬力的最大功率 。
文章插圖
文章插圖
為了減少體積 ， 柯尼塞格使用了賽車上的干式油底殼潤滑 ， 缸蓋集成了進氣系統 ， 排氣管道全部由碳纖維制成 ， 70kg的發動機甚至可以放進一個隨身行李箱里 。當然普通三缸發動機的聲音并不好聽 ， 柯尼塞格為此定制了鈦合金Akrapovi?排氣管 ， 響應沒有滯后 ， 93.5毫米的沖程和高轉速帶來了不輸于大排量發動機的聲浪 。
文章插圖
推薦閱讀
- 帕加尼和柯尼塞格哪個檔次高 jesko柯尼塞格多少錢
- 柯尼塞格價格排行榜 柯尼賽格多少錢能買到
- 世界名車排行榜前十名 柯尼塞格全部車型和報價
- 柯尼塞格跑車多少錢,柯尼塞格one1多少錢
- 柯尼塞格one1多少錢,柯尼塞格跑車多少錢
- 最快跑車柯尼塞格又出新品，在車上也可以感受飛一般的感覺 ...
- 柯尼塞格最便宜的車
- 最貴汽車柯尼塞格萬美元
- 柯尼塞格官方報價及圖片 柯尼塞格ccgt多少錢