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林肯冒險家采用拼色內飾 ， 通過不同顏色的皮質材料的拼接以及木紋飾板的運用來保證質感與觸感 ， 并且也保留了實體按鍵 ， 雖然不像它的大哥飛行家那么“Old School”范兒 ， 但營造的豪華感卻十分出彩 。沃爾沃XC40車內延續沃爾沃一貫的簡約和實用至上 ， 設計上正是北歐冷淡風格 ， 即使是對于能快速提升豪華感的鍍鉻材質 ， 沃爾沃XC40在應用時也顯得很克制 ， 只在方向盤和空調出風口等處使用了簡單的鍍鉻裝飾 。雖然用料差異較大 ， 但兩車的做工工藝都表現得非常出色 ， 符合其豪華品牌身份 。
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同時 ， 兩車都采用三輻式方向盤 ， 造型別致 ， 林肯冒險家方向盤尺寸適中 ， 多功能按鍵較多 ， 控制比較方便；雙色真皮包裹更顯豪華感 。沃爾沃XC40方向盤粗壯 ， 手感扎實 ， 兩側還使用了打孔真皮 ， 質感上乘 。另外 ， 兩車都采用了12.3英寸全液晶儀表 ， 顯示屏的清晰度和功能豐富度都很好 ， UI界面也都采用簡約設計 ， 雖然沒有那么強的科技感和花哨的主題 ， 但功能夠用 。
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林肯冒險家的懸浮式中控屏尺寸達到12.8英寸 ， 比較大 ， 也更符合中國消費者的習慣 ， 除了常見的車聯網功能和語音控制功能外 ， 還有大量第三方App可以使用 ， 并支持OTA升級 ， 語音操作在方向盤上還有獨立的快捷鍵 ， 功能上不落伍；不過 ， 林肯冒險家全系不支持常見的兩種手機互聯 ， 可能會給一些消費者帶來不便 。沃爾沃XC40的中控屏幕尺寸要比冒險家小不小 ， 只有9英寸 ， 多媒體功能方面也比較簡單 ， 操作邏輯也十分清晰 ， 上手難度幾乎為零 ， 支持語音控制和蘋果CarPlay互聯 ， 但并沒有配備車聯網功能 ， 也不支持OTA 升級 ， 擴展性一般 。
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關于其他方面的配置差異 ， 我們且看下表：
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林肯冒險家的車身尺寸和軸距數據整體優于沃爾沃XC40 ， 但是體現到乘坐空間上并沒有實質性的差距 ， 畢竟都是緊湊型SUV ， 要說有多寬敞肯定達不到 ， 但滿足四、五個人共同出行的需求還是沒問題的 。實際表現 ， 我們以身高170cm的體驗者 ， 分別坐在兩車前排 ， 頭部空間均為1拳2指 ， 保持前排不動 ， 同一體驗者來到后排 ， 頭部空間均為1拳 ， 腿部空間則都有2拳余量 ， 比較出色 。不過 ， 在細節上方面 ， 兩車有不同 。
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兩車都采用了真皮座椅 ， 不過 ， 乘坐舒適性上 ， 冒險家舒適性更好一些 ， 而沃爾沃XC40填充偏硬 ， 但包裹性更好 。同時 ， 在座椅功能上 ， 沃爾沃XC40比林肯冒險家多了腿托功能（前排座椅） ， 而冒險家則除了加熱功能外 ， 還具備通風功能 。另外 ， 冒險家前排扶手寬大 ， 質感也不錯 ， 沃爾沃XC40整體中規中矩 。值得一提的是 ， 兩車后排都有一定的凸起 ， 但沃爾沃XC40凸起更高 ， 而且該車后排中間沒有頭枕 ， 整體對中間乘客不算友好 。
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