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自吸發動機平順、耐用；渦輪發動機遲滯嚴重、養起來貴、還不省油，對不對？
對 。什么時候對？老黃歷的時候對 。
原來開自吸的朋友，現在換個新款渦輪，可能會顛覆以前對渦輪的認知 。
以前的一些認識，其實是誤區
- 現在的新車，遲滯很小
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就是踩了，它過會兒才理你，對不對？
你說走，它就走了 。渦輪是：走 。啊？哦，走 。就這種感覺，加速不給勁 。
等到真的加速起來又突然向前沖，不平順，有時候還嚇到自己 。
現在的新車，通過各種技術，基本上已經解決這個問題了 。
盧安等人在期刊《內燃機》上面有1篇論文，《優化增壓器以改善發動機低速響應性的措施》 。
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里面講：雙流道、雙渦管、電機、電控輔助以及使用更小轉動慣量的渦輪等等措施，都可以明顯改善渦輪遲滯的問題 。
聽不懂沒關系的，我們直接看響應時間 。
論文里面1.0T發動機，1500轉左右的時間，油門踩到底，渦輪正常響應時間3s左右 。
通過優化，響應時間直接降低到了1.8s以內，是很接近自然吸氣發動機了 。
這個1.8s，不是指渦輪需要1.8s才開機，而是1.8s達到的最大壓力值，其實油門踩下去渦輪已經開始工作了 。
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所以現在的渦輪車，在低速狀態下的遲滯已經比10年前車好很多很多了 。
而且這些新技術，普及率很高，比如說可變截面渦輪，現在10幾萬的車子都用上了，大眾、長安、名爵等等都有，駕駛感受也是不錯的 。
- 養護費用也沒有貴很多
其實現在渦輪車也沒有那么的貴，也沒有那么的“金貴”，經過這么多年發展，養護費用和自然吸氣已經差不多了 。
轎車銷量榜首朗逸，舉例子，1.5L自然吸氣和1.2T的渦輪增壓車型，用的機油的確不同，價格相差不大 。
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直接問了一下杭州4S店，單次保養費用只相差100塊錢左右 。
另外火花塞，1.2T，2萬km換一次，1.5L自然吸氣，3萬km換一次 。
自然吸氣車型，每個火花塞是便宜一點的，相差20塊錢左右，1年1萬km來算的話，也就是幾十塊錢，就多一杯少一杯奶茶的事 。
有的大眾車主這個時候聽到了要說了：“1.2T推薦加95號油的，自然吸氣只要加92號油的，油費是貴的，油費難道不是錢嗎？”
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但其實按照5毛每升的差距來看，7L平均油耗，每年1萬km，也就差350塊錢 。
所以說油費的差別也不是說接受不了吧？
渦輪車開起來和自吸車有哪些不一樣
- 動力更好，超車變得更輕松了
首先動力會變好，哪怕是相同馬力的自吸和渦輪發動機，渦輪的動力響應會更好一點，超車也是更加輕松的 。
接著朗逸來說吧，1.2T和1.5L的自然吸氣，馬力看看也就相差了3匹 。但最大扭矩，1.2T的多了55N*m 。
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不要小看只有55，1.5自然吸氣原本也只有145，除一除，提升快40%，而且2000轉，渦輪發動機就能達到最大扭矩了，比自吸早了1900轉 。
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