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清洗干凈之后，我們自己還要做進一步的清洗和加工，洗完之后的按順序擺放好 。說到這里，噴子和杠精肯定又要發話了，配件都放地上，肯定是路邊店……沒錯，我家就是路邊店，路邊飯店 一樣有口味好的，路邊修理店一樣有修車好的，不服你別來，爺還不愿意伺候你呢 。
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只要是石川島的渦輪，條件允許，我都給加一個卡扣，避免日后這個推桿球頭松曠，好多渦輪其實機芯是好的，都是毀在一個小小的球頭上，豈不可惜？
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準備了硅錳銅的進氣導管和高鈷含量的排氣導管，搭配大眾自身的雙封口油封，對于治理燒機油，那是如虎添翼 。
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敲出舊的氣門導管
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敲入新的氣門導管
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檢查氣門紅印
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研磨氣門 。
每次說到換氣門導管的時候，就有噴子和杠精來抬杠，說什么導管用來敲是野蠻操作，那我告訴你，很多大醫院手術室里，醫生都是用大錘子敲骨頭的，不信你去抖音里看看 。
全國換氣門導管都是敲的，不服你發明個不用敲的工具，只要好使，再貴哥也買你一個，絕對讓你有錢賺 。
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開始安裝了，更換大瓦，用的是KS的瓦
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按規定力矩擰緊大瓦螺絲
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使用雙鋼封口氣環配波浪油環 。這個波浪油環不是什么新鮮玩意，日系車基本都是這種環，人家勝在結構簡單造價便宜刮油效果好還不容易被積碳堵塞 。你與其免拆清洗洗掉油環的積碳，為什么不選個本身就不會被積碳堵塞的波浪環呢？而且就算你用免拆清洗洗掉了積碳，但是缺陷結構依舊存在，開個幾萬公里又會被積碳堵塞，然后你再去做一次免拆清洗……以次往復循環花錢清洗 。
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安裝活塞
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按規定力矩擰緊小瓦螺絲
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安裝中油底殼，按固定力矩擰緊螺絲
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安裝好機油泵和機油防濺板
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安裝好曲軸后油封
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水泵皮帶和邊蓋更換完畢
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