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取下進氣歧管
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這個部位就是平時需要“挖煤”的部分了，里面黑黑的都是積碳
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拿掉鏈條蓋板，其實按照維修手冊，這塊蓋板是可以反復利用的，但是我們一般都是一次性更換的 。
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看到鏈條室全貌，其實還算干凈，沒什么 油泥，說明車主平時機油用的不錯
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拿掉渦輪增壓
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拆解氣門室蓋
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拿下氣門室蓋
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看到凸輪軸和氣門室內部，真的很干凈，沒什么油泥 。保養的這么好，還燒機油，我覺得這個確實是設計上的問題 。
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拿掉凸輪軸和搖臂頂筒
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拿下氣缸蓋
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看到活塞頂部，雖然之前做過買拆清洗，但是畢竟又開了一萬多公里，洗干凈的活塞又被打回原形了 。
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分開缸體和變速箱
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拿掉油底殼和機油防濺板，看看，多干凈的中油底殼和機油泵啊
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直至分解到曲軸連桿和活塞
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挨個捅出活塞
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看看這個活塞環，第三道，被積碳堵塞了 。但是仔細看，是免拆清洗的不夠徹底還是清洗完了之后，開了一萬多公里又被重新堵住了呢 。
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測量氣缸磨損量
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五絲不到，那就不鏜缸了，反正也沒拉缸
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整一車取走，去清洗和加工，然后給我送回來 。
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