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長江大橋有多少千米? 長江大橋有多長公里( 二 )

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長江大橋有多少千米? 長江大橋有多長公里

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蘭州中山鐵橋
但是，這座大橋是一座鐵橋，只有234米長，7.5米寬，擱現今，實在是弱不起眼 。但在當時，中國無力建造大橋，只能是承包給外國建筑商 。
長江大橋有多少千米? 長江大橋有多長公里

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潤揚大橋
然而長江不同，萬里長江天險，江水洶涌澎湃，奔流不息，水急灘險，江面寬闊 。幾千年以來，不論是歷朝歷代，都沒能力在長江上造橋 。即便是到了近代，中華民國時期，也無能為力 。縱然從古至今有無數人設想在長江上建橋，但無一不是黃粱一夢 。
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江陰長江大橋
清光緒32年，湖廣總督張之洞首次公開提出在長江武昌段建造大橋，卻因資金短缺而罷休 。次年，張之洞再次提出在長江上建鐵橋，又因自己被調離而擱置 。宣統二年，此計劃被再次提及，因資金問題而不了了之 。宣統三年，郵政大臣盛宣懷與德國銀行簽訂協議，貸款100萬美元，計劃在武昌建造長江鐵橋，后因辛亥革命爆發，大清滅亡而退出歷史舞臺，建橋計劃也就此擱置 。
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港珠澳跨海大橋
1913年，詹天佑及北大德國教授，帶領夏昌熾、李文驥等13名土木系學生來到武漢，對長江大橋的橋址進行初步勘測和設計 。但，這只是一次實習 。1935年，粵漢鐵路建成通車，平漢鐵路與粵漢鐵路在武漢連通已經迫在眉睫，但隨著七七事變爆發，全面抗戰開始，國家進入戰爭時期，建橋的計劃也隨之流產 。
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武漢楊泗港長江大橋
新中國成立后，武漢長江大橋設計組在北京成立 。1953年7月，中蘇進入蜜月期，中國鐵道部邀請蘇聯專家協助，雙方專家經過反復研究、論證，全面分析，最后蘇聯派出由28位橋梁專家組成的技術指導組，來華參與指導、建造武漢長江大橋 。這也是當年蘇聯援華的156項工程之一 。
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1957年，武漢長江大橋通車典禮
武漢長江大橋于1955年9月1日開工建設，1957年10月15日通車運營，僅用時兩年多，可謂超級神速 。該橋全長1680米，主橋全長1156米，上下兩層，上層是公路，為雙向四車道的城市主干道，也是107國道的過江通道；下層是雙線鐵路橋，也是京廣鐵路的過江咽喉 。整座橋共有8墩9孔，每孔跨度128米，橋下可通萬噸巨輪，采用首創的“大型管柱鉆孔法”等新工藝，總投資額超過1.38億元 。
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武漢長江大橋建成通車時的場面
千萬不要小看了這1.38億，這可是解放之初，人民幣相當堅挺，錢非常值錢，購買力驚人 。那時候一個普通職工一個月的工資不超過30元，也就是一天一塊錢，毛主席每月的工資也不過500多元 。當然，那時候物價也很便宜，一斤豬肉也不過4毛錢罷了 。1斤大米1角錢，一根鉛筆5分錢(還是一頭帶橡皮擦的那種，普通鉛筆2分錢)，一塊水果糖1分錢，1斤粗鹽0.13元，1斤洋油(點燈用的煤油)3毛錢，1尺花布一毛錢……
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武漢長江大橋施工場景
因此，那時候的1.38億的價值，購買力驚人，至少相當于現今的100倍，也就是約138億元左右 。
武漢長江大橋不僅是萬里長江上的第一座大橋！也是新中國成立后修建的第一座公鐵兩用長江大橋！它是連接武漢漢陽區龜山與武昌區蛇山的過江通道，也是平漢鐵路與粵漢鐵路的交通咽喉要道，更是把武漢三鎮緊密地連在一起，成為武漢市的歷史標志性建筑之一，素有“萬里長江第一橋”美譽 。
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1956年，正在施工中的武漢長江大橋
武漢長江大橋的意義不言而喻，它結束了萬里長江上幾千年以來沒有橋的歷史，毛主席在《水調歌頭·游泳》中寫道:一橋飛架南北，天塹變通途 。正是對這座大橋的真實寫照 。1962年中國人民銀行發行的第三套人民幣上，大橋圖案被印在鈔票背面 。
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當年拍攝的照片
能與武漢長江大橋掰一掰手腕的，恐怕只有

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