前后車輪對調了一下，需要做四輪定位嗎？
換了新輪胎，需要做四輪定位嗎？
【什么時候要做四輪定位 四輪定位怎么做的 什么原理】爆胎了，需要去做四輪定位嗎？
方向盤擺正后車跑偏，需要做四輪定位嗎？
做四輪定位，需要先換一套新的輪胎嗎？
相信很多人都遇到過以上問題，這是由于部分車主對四輪定位不夠了解導致的 。其實只要你弄清楚四輪定位的原理，那么你自己就可以判斷要不要做四輪定位了 。
什么是四輪定位
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因為汽車輪子并不是橫平豎直地裝在車身上的，而是在多個方向都存在一定的角度，這些角度可以讓汽車行駛更穩定，轉向更輕便 。在后期使用中如果發生碰撞或者懸掛襯套發生磨損老化就可能導致車輪的角度發生改變，從而影響正常行駛，這時候就需要做四輪定位了 。
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四輪定位就是通過調整懸掛系統，使車輪在各個方向上的角度恢復原廠的良好狀態 。由于車輪的角度姿態由懸掛決定，所以四輪定位就是調節懸掛，使車輪恢復原廠的角度姿態 。
四輪定位的原理那么四輪定位是怎么做的呢？
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現在都是用四輪定位儀做四輪定位，把車開上定位設備的舉升機，在四個輪圈上安裝紅外感應標靶，系統就可以根據紅外傳感器檢測到四個車輪上的標靶 。接下來按照軟件的提示前后推動車輛、向左向右打方向盤，這樣軟件就能根據車輪的運動狀態計算出車輪的定位參數 。
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軟件內都存有各車型的原廠定位數據，接下來鎖住方向盤和剎車，避免調節時車輛移動對結果產生干擾，然后根據電腦提示調整懸掛上相應的螺絲就可以把定位數據調整到出廠狀態了 。
關于四輪定位的常見問題：1、換輪胎、拆卸車輪、輪胎換位后需要做四輪定位？
以上幾種情況都不需要做四輪定位，因為決定車輪定位角度的是懸掛系統，只要是不影響懸掛的操作都不需要重新做四輪定位 。
2、爆胎后需要做四輪定位嗎？
如果是輪胎受到過大的沖擊而爆胎，比如高速行駛中車輪撞擊石頭、道牙，高速行駛中車輪掉坑里，這時候有必要做一次定位，因為這些情況會對懸掛產生很大的沖擊，都爆胎了，基本上都會導致定位參數改變 。但是做定位時最好先檢查懸掛結構有沒有變形 。
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如果是正常行駛中輪胎在沒有受到外力沖擊的情況下發生爆胎，那基本上都不需要做四輪定位，因為這點沖擊力不足以讓懸掛系統錯位 。
2、四輪定位一定是車輛出現異常了才做的
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比如你發現輪胎偏磨、直線行駛中方向盤不正、方向盤回正后車跑偏，這時候就需要做四輪定位了，這是日常用車中最明顯的四輪定位偏差現象 。如果任何情況都沒有發生，那么完全不用做四輪定位，除非廠家用戶手冊里明確要求需要定期做 。
3、一般需要做四輪定位的主要有以下三種原因：
- 懸掛受到過大的外部沖擊導致變形，需要做四輪定位 。
- 車輛使用時間長，懸掛襯套磨損導致懸掛角度改變，需要做四輪定位 。
- 更換懸掛零件后需要做四輪定位，因為新老部件的磨損度不一致，零件也存在公差，所以換完后幾乎都會影響定位參數 。
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比如因為碰撞導致的車輪錯位都伴隨有懸掛部件的變形，想要恢復原廠狀態必須先把變形部位復原，然后在此基礎上做定位 。如果不把變形部位復原就做四輪定位，那只能是在錯誤的基礎上獲得一個錯誤的定位，基本上是越定位毛病越嚴重 。
5、做四輪定位不需要換新輪胎，因為檢測車輪的傳感器標靶是固定在車輪圈上的，不是固定在輪胎上的 。
6、非獨立懸掛不需要做四輪定位 。
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因為非獨立懸掛系統車輪與懸掛的位置是固定的，無法調節 。比如常見的扭力梁后懸掛，在行駛中主要靠扭力梁的扭轉來約束車輪運動姿態，車輪與扭力梁之間是固定位置角度的連接，沒辦法調整 。
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