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哪款車省油耐用性能好 最省油的汽車排行榜

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對于購買二手車的人來說，每月的油費都是一筆不小的開銷，如今的油價只漲不降，想要節省油費選擇一款省油的汽車成為了最好的方法，那么那些汽車油耗較低呢？今天汽車網校小課堂就來給大家分享下省油汽車排行榜！
品牌
二手車推薦價格
油耗
馬自達2 勁翔1.5時尚型MT
3.21-4.58萬元
6.9
雨燕1.5手動炫銳版
0.68-7.48萬元
7.6
邁騰 2.0 TSI自動豪華型
2.98-4.98萬元
7
比亞迪F6 2.0 手動豪華型GLX-i
1.87-3.00萬元
7.4
駿捷FRV 1.6MT豪華型
1.37-2.70萬元
5.92
藍瑟 1.6 AT EXi豪華型
0.87-1.89萬元
6.95
別克英朗
4.42-5.22萬元
6.2
本田鋒范
5.34-6.08萬元
6.25
大眾朗逸
8.71-9.56萬元
6.34
雪佛蘭科沃茲
4.71-5.38萬元
6.35
卡羅拉
5.92-7.44萬元
6.5
馬自達2 勁翔1.5時尚型MT
在成功推出了馬自達2之后，長安馬自達又繼續推出了馬自達2勁翔車型，從而將馬自達家族的“ZOOM-ZOOM”理念深入人心 。
雨燕1.5手動炫銳版
雨燕對于我們大家來說再熟悉不過了，敦實的外形憨厚可愛，成為了小型車市場上一款十分搶手的車型，特別是對于一些改裝愛好者來說，雨燕也是具有相當的改裝潛力 。同時雨燕1.5L車型在配置方面也有提高，并且保持了一個非常合理的價格，性價比提升不小而這也讓雨燕仍然保持著不錯的銷量 。如今雨燕再次推出了針對女性用戶的粉燕兒車型以及針對男性用戶的炫酷版車型，讓用戶有了更加豐富的選擇，同時用戶定位也更加明確 。
邁騰 2.0 TSI自動豪華型
記得當初邁騰1.8TSI上市的時候，就憑借著先進的發動機技術而在性能方面大幅度的領先于同級別對手 。而如今一汽-大眾則又將邁騰2.0TSI車型拿到了我們面前，雖然看上去僅僅是0.2L排量的區別，但是這款同樣來自于大眾EA888系列的2.0TSI發動機是凝結了當今世界最先進的發動機技術，動力性能得到了進一步的提升 。
比亞迪F6 2.0 手動豪華型GLX-i
F6的外形還是值得肯定的，模仿的痕跡很重，但是很和諧，外形絕對算的上大氣 。何況對于一款中型車，新車價格才8萬出頭，而且配置上在同價位車型中也算的上是豐富，可以說是很超值了 。
駿捷FRV 1.6MT豪華型
駿捷FRV是我們國內自主品牌的又一款兩項緊湊型車，是由華晨汽車的自主研發平臺生產，而車身設計更是來自于著名的喬治亞羅，之前駿捷車型低調沉穩的外形更加適合中年人，不過全新的FRV在外形設計上添加了更多圓潤的線條，車身顯得更加飽滿、流暢，因此所給我們的感覺也是更年輕、更時尚，也更符合年輕人的審美 。
藍瑟 1.6 AT EXi豪華型
說起東南三菱的藍瑟，想必大家都會聯想到三菱的LANCER EVO，作為一款高性能運動車型，也成為了三菱的標志 。而藍瑟和EVO也有著相同的血統，可以說是三菱針對國內推出的一款運動車型，并且現在又推出了運動版車型，從外形上看運動感更強 。也正是因為它的運動血統，讓許多癡迷EVO的用戶但是沒有充足資金的情況下得到了一點小小的滿足 。
別克英朗
作為一款別克車型，英朗的內飾講究的是美式豪華風格，雖然是一臺新車售價10萬元上下的車型，但是豪華感在同級別中屬于不錯的，采用了環抱式中控臺，內飾裝飾條走線流暢，用料也非常扎實不輸更高級別車型 。
本田鋒范
動力方面，1.5L帶有缸內直噴技術的自然吸氣發動機，最大功率達到了131馬力，這臺發動機較比日產陽光還有豐田威馳的同等排量動力好很多 ，這臺地球夢發動機也搭載在本田飛度以及飛度車身上，動力好，油耗低 。
大眾朗逸
作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素 。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對于A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求 。
雪佛蘭科沃茲
科沃茲在外觀/內飾部分與在售車型基本保持一致，最大的變化就是新的1.0T三缸發動機，最大功率達到120馬力、峰值扭矩為165?！っ祝?700-4400rpm） 。傳動方面匹配6速濕式雙離合變速箱，官方公布其綜合油耗為5.0L/km 。
卡羅拉
【哪款車省油耐用性能好 最省油的汽車排行榜】1.6L自然吸氣發動機，發動機代號為1ZR-FE，最大功率為90Kw，最大扭矩為154N·m 。而1.2T這款發動機是豐田最新研發的小排量渦輪增壓發動機，運用了不少新技術，代號為9NR-FTS，最大功率為85Kw，最大扭矩為185N·m 。1.2T發動機名為D-4T，D代表缸內直噴，4代表4-stroke四沖程，T是渦輪增壓 。雖然跟2.0T的D-4ST相比，這臺1.2T發動機少了雙噴射和雙渦管，但依然擁有VVT-iW、奧托+阿特金森雙循環等核心技術 。

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