為何說“一日本田,終身本田”?

你看看本田宗一郎的事跡,就知道為何說“一日本田,終身本田”了本田宗一郎 。日本實業家,世界著名的企業家 。日本本田汽車創始人,日本本田技研工業株式會社創始人、HONDA品牌創始人 。與松下公司松下幸之助、索尼公司盛田昭夫、京瓷公司稻盛和夫并成為日本經營四圣 。另世人被稱為“日本的福特”
本田宗一郎是繼亨利·福特后,世界上第二個榮獲美國機械工程師學會頒發的荷利獎章的汽車工程師 。并且成為首個進入美國汽車名人堂的日本人
參加TT大賽——孤注一擲
1954年,日本受到嚴重的經濟危機的影響,就在這個時候,人們聽到了一個令人震驚的消息——“本田宗一郎要參加TT大賽”,所有的人都認為這是以卵擊石的愚蠢念頭 。
TT大賽是當時國際上超一流的頂級摩托車賽事,地位相當于現在的MotoGP賽 。能夠在TT大賽上獲勝,對摩托車生產廠家來說是最高的榮譽 。而成立不久的本田公司則好像一個剛畢業的學生,和世界上那些知名摩托車廠家相比實力還相當弱小 。
宗一郎為了作好比賽的前期準備,決定去實地考察,出訪歐洲 。他來到了英、意、德等歐洲摩托車工業發達的國家,宗一郎立刻體會到現實的嚴酷,本田技研工業總公司的技術和歐美相比差距太大了 。歐美一流廠家積累了近半個世紀的技術,制造出的摩托車是技術的結晶 。相比之下本田技研的技術積累可謂捉襟見肘,少得可憐 。公司當時又處于困難階段,隨時都有可能破產倒閉 。在這樣的條件下與歐美一流廠家對抗,太困難了 。難怪會有那么多人認為宗一郎是蚍蜉撼大樹,可笑且自不量力 。
巨大的差距反而激發了他的斗志 。宗一郎認為只有努力趕超歐美,否則日本的摩托車企業只能永遠居于歐美之下 。用自己的心血打造一個三流水平的制造廠,這是他最不能接受的,他決定孤注一擲 。
【為何說“一日本田,終身本田”?】在歐洲訪問期間,宗一郎偷偷購買了大量的賽車零部件,供回國研究之用 ?;貒螅谝焕闪⒓磁鋫溲芯咳藛T,完善研究機構,同時制定全面、詳盡的研究規劃,從材料、工藝到工作原理都不放過,苦苦攻關 。1958年,凝聚了許多心血的第一輛(125毫升,雙缸)賽車終于誕生 。
1959年,首次參加TT大賽,在125毫升級別取得第六,1961年獲得冠軍 。本田宗一郎終于把理想變成現實 。本田在國際摩托車賽事的節節勝利也意味著本田技研工業總公司的技術水平得到了迅速提高,在世界上贏得了聲譽 。

掉入糞坑的假牙——不是一般的魄力,打破世界觀
一次,有一位外國客戶來訪,我們倆痛飲了一個晚上,我的酒量明顯比他大,到后來他醉得不成樣子了,聽說后半夜還吐了,服務員把他吐的臟物拿到廁所里倒掉了 。可是第二天早上,這位外國客戶起床后卻發現:糟了,假牙不見了!肯定是被沖到廁所里去了!
這是很久以前的事了 。那時的廁所,還緊連著糞坑呢 。當時面臨的狀況就是:需要有一個人立即跳進糞坑,把假牙找出來!這是一件多么令人惡心的事啊,但當時我意識到,我只能親自去做,因為大家的眼睛都看著我呢 。
于是我脫光衣服,一咬牙跳下了糞坑 。沒多久,手就觸到了一個硬硬的東西,果真是客戶的假牙!撈上來之后,我又拼命地沖洗消毒,還塞進嘴巴里試了試,確認真的沒有臭味了,然后又清洗了一遍,才交給了那位外國客戶 。這件事令公司所有人都大吃一驚,從此大家明白了:我是一個不怕臟不怕累的人!
成功的秘訣——模仿一次,就會永遠模仿下去
1972年10月,經過本田宗一郎與公司技術人員的反復研制,成功開發了符合法律要求的低公害發動機--這就是CVCC發動機 。本田公司的成功,比 GM、福特、豐田和日產等超一流廠家均搶先了一步,本田汽車的優點已引起國外人士的注目 。以美國為銷售中心的汽車出口額大幅度增長,銷售額僅次于豐田公司和通用汽車公司 。
屢次沖擊賽車大賽均告失敗的本田宗一郎,終于在1986年9月21日實現了 。本田公司制造的賽車在賽車運動的最高領域--汽車速度賽一級方程式大賽 (F1)上擊敗所有對手,取得令人矚目的成就 。想起當時的情形,本田宗一郎說道: "明明是造摩托車的,卻要去參加汽車賽,真是個混蛋,簡直瘋了!當時,周圍的人都這么說 。我拚命干,拚命干,產品總算有了眉目,然后成熟,一直發展到現在這一步 。說實話,當初如果不是朝著努力,就不會有今天 。"

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