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高爾夫gtr和gti 高爾夫gtr( 二 )

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同樣都是2.0T發動機 ， 國產高爾夫gti動力被削減了70馬力 ， 僅剩220馬力 ， 更高車速以及百公里加速肯定也降低了不少 。此外 ， 國產gti采用的是前置前驅 ， 而海外的gti則是全時四驅 。國產gti雖然在動力上削減了不少 ， 但增加了車內配置豐富娛樂功能 。國產高爾夫gti從本質上已經不是gti ， 但它任然長著gti的外貌 ， 掛著gti的標志 ， 并且比國產的不同高爾夫快 。與其他品牌的國產小鋼炮相比 ， 高爾夫gti仍然有優勢 ， 忽略價格的差異 ， 國產高爾夫gti還是不錯的選擇 。
5大眾高爾夫gti很猛嗎從價位、車重、級別來看 ， 大眾高爾夫GTI是很猛很運動的車 。這款車的整體質量和做工都沒有什么問題 ， 技術也非常成熟 ， 車輛的空間和動力都比較充足 。而且這款車也被稱為小鋼炮 ， 操控性一流 ， 對于追求運動感的車主是個好的選擇 。
1、高爾夫GTI是大眾汽車最經典的車型之一 。高爾夫的定位是普通家用車 ， 為了不使自己骨子里原本就非常運動設計的顯得過于平庸 ， 彰顯動力性與操控性的版本GTI應運而生 。之一代高爾夫GTI自1976年推出至今已經跨越了30余年的歷史 ， 到如今已經發展到第7代 。
2、第七代高爾夫GTI整車尺寸為4255×1799×1452mm ， 標配17寸輕量化鋁合金“戰斧”式輪轂 ， 尾部采用了雙排氣管設計 。搭載2.0TSI缸內直噴 ， 渦輪增壓發動機 ， 型號EA888 。更大馬力達250匹 ， 峰值扭力為350Nm ， 0-100km/h加速僅需要6.6秒 ， 極速可達246km/h 。配備DSG雙離合器變速箱或六速手動變速箱 。標配六個安全氣囊 ， 以及ABS、ESP系統 ， 智能空調、多功能顯示屏、雨量一汽-大眾全新高爾夫GTI于2015年11月4日在廣州正式上市 ， 基于第七代高爾夫打造的全新高爾夫GTI ， 搭載首次應用國內市場的第三代EA888系列2.0TSI發動機及DQ380七速濕式DSG雙離合自動變速器 。
6對于中國消費者來說 ， 高爾夫GTI意味著什么？對于中國消費者來說 ， 高爾夫GTI意味著什么？
有些人說大家其實只有一款車那就是高爾夫 。曾經被人調侃說把高爾夫拉長了便是大眾帕薩特；拍成方的便是途安；加寬汽車底盤便是大眾途觀、加個臀部便是新速騰這些 。盡管那只是調侃 ， 但也能看出來高爾夫在大眾品牌中是非常有地位的 。其實不怪別人哪怕是高爾夫我也衍生出過各種各樣版本 ， 例如敞篷版高爾夫、高爾夫Cross、高爾夫Plus ， 及其讓高爾夫迷們沉迷的高爾夫GTI 。
高爾夫GTI是一款與高爾夫一起成長起來的車系 ， 從1976年公布之一代車系至今已經擁有了七代車系 ， 而國內最開始接觸到的應當第五代車系 。2007年以純進口的身份進到中國 ， 那時候價格大約為40-50萬 ， 這個價在那個年代終究銷售量不會太好 ， 選購的對象主要是以這些資深玩家為主導 。而真正讓中國顧客了解高爾夫GTI的需要是以國內后第六代車系逐漸 ， 相對性平價價格和不俗的特性 ， 使其一度成為了中國“小鋼炮”車型榜樣 。
隔壁的鄰居有著一臺六代高爾夫GTI ， 在我問起它對于八代車系有什么見解時 ， 他表示現階段針對這一款七代車系一點也沒有喪失神秘感 ， 他想要的響聲、外觀、驅動力也有那種感覺徹底也還線上 ， 根據玩車改裝也認識了不少新朋友和社交圈 ， 那也是高爾夫GTI消費者的一種樂趣所在 。
但對于第八代車系他認為在智能化層面的發展的確使他有一些動心 ， 對比有一些兩極分化的前多代車系 ， 第八代高爾夫GTI在各個方面的主要表現更加全面 ， 可以給你熱情也可以讓你兼顧家庭 。情結總是在極少數人的心里 ， 有可能會第八代車系在GTI迷的眼里早已不是那樣單純 ， 但總是會變老我認為把想記住的物品留在心里這就夠了 。終究時代在發展 ， 我們也不能總墨守成規不是么？
熟悉的汽車動力系統 不一樣的駕控體會這兩臺編號EA888的四缸2.0T排氣量汽車發動機配對DQ381 7速雙離合變速器的組合想必大家早已非常熟悉了 ， 它是當前大家最完善也是最普及化的一款汽車動力系統 ， 被應用在集團旗下每個車型上 。而較大162kW的輸出功率和較大350N.m的扭距再加上健身運動變的調試 ， 讓這兩臺“小鋼炮車型”擁有著十分令人驚訝的驅動力主要表現 ， 盡管這兩臺發動機升級到國VI環保標準后驅動力似乎沒有以前那么沖 ， 但驅動力主要表現仍然非常好 。

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