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高爾夫gti有幾個版本「2017款高爾夫gti」

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很多朋友對于高爾夫gti有幾個版本和2017款高爾夫gti不太懂 ， 今天就由小編來為大家分享 ， 希望可以幫助到大家 ， 下面一起來看看吧！
116款高爾夫gti發動機是第幾代ea888這個問題很模糊 ， 沒有標準準確的答案 。因為高爾夫GTI車型有好幾代 ， 不同的車型使用不同的發動機 。
比如2011款的GTI屬于第六代版本 ， 使用的發動機是第二代EA888 。
2014款的GTI屬于第七代版本 ， 使用的發動機是第三代EA888 。
從2014款開始 ， 高爾夫GTI就在中國制造 。2014款之前的高爾夫GTI是進口的 。
截至2019年11月7日 ， 高爾夫GTI的車型為7.5代 ， 只有一款車型——2019 GTI 2.0 TSI雙離合 。官方指導價23.42萬元 ， 排放標準為國家第五排放標準 。
GTI是一把小鋼槍 ， 威力非常強大 。百公里加速僅需6.9秒 。
動力方面 ， 搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發動機 ， 匹配7速雙離合變速箱 ， 更大功率162KW ， 更大馬力220PS ， 更大扭矩350N·m 。
更大功率轉速為4500-6200轉/分 ， 更大扭矩轉速為1500-4400轉/分 ， 供油方式為混合噴射 。
駕駛模式為前輪驅動 。懸架方面 ， 前懸架為麥弗遜式獨立懸架 ， 后懸架為多連桿式獨立懸架 。
2第八代高爾夫GTI ， TCR ， GTD ， GTE ， R 都是高性能 ， 怎么區分？ 高爾夫是一輛非常簡單的車 ， 一代一代的傳承至今 ， 經歷了7代 ， 第8代車型將會在2020年國產 。是目前全球單一車型銷量最多的 汽車 之一 。同時高爾夫又是一款復雜的車型 ， 在新能源時代到來之后 ， 高爾夫的動力系統變得更加復雜了 。有GTI ， GTI TCR ， GTD ， GTE ， R等非常多的動力版本 ， 這些不同版本之間有什么不同呢？本篇文章就給大家講解一下 。
在開始之前我先跟大家說明的是本篇文章講解的都是高爾夫的“特殊”版 ， 今后國產的高爾夫或許依然會采用1.2T和1.4T動力總成 ， 也有GTI（高性能）和GTE（插電混動版） 。
而海外市場 ， 從已經掌握的消息來看 ， 有五種不同的動力配置 ， 他們分別是GTI（汽油高性能） ， GTI TCR（汽油高高性能賽車版） ， GTD（柴油高性能版） ， GTE（插電混動版） ， R（汽油超級性能版） 。
雖然上面圖片中是以“kW”為單位顯示動力的 ， 但是我們通過轉換 ， 可以替換成我們常用的馬力單位 。高爾夫GTI預計更大輸出馬力是241匹 ， GTI TCR預計更大輸出馬力296匹 。
柴油動力的高爾夫GTD（柴油高性能版）其實在歐洲市場是比較受歡迎的 ， 雖然很多廠商已經決定不再開發柴油發動機 ， 因為排放原因 。但是柴油發動機依然是成本低廉并且性能不錯的選擇 。
高爾夫R ， 的更大輸出馬力達到了329馬力 ， 比上一代版本增加了33馬力 。
高爾夫 GTI（汽油高性能版）
第八代高爾夫GTI的發動機依然是基于第七代的動力總成 ， 也就是EA888發動機 ， 但是動力經過了全新的 ***  ， GTI車型更大輸出241馬力 ， 而賽車版的GTI TCR車型將會有296馬力 。
GTI TCR（汽油高高性能賽車版）
GTI TCR（汽油高高性能賽車版）原來是專門為比賽量身打造的場地賽車 ， 是不能合法上路的 。需要注意的是 ， 從大眾 汽車 的長遠規劃來看 ， 會推出內燃機的賽車運動 。僅此大眾已經開始著手 ， 將這款賽車版的車型轉為民用 ， 使之能夠合法上路 。
48V輕混系統不會配備在GTI車型上
第八代高爾夫的重大升級是在動力系統上使用48V輕混系統 ， 據悉 ， 在搭載的EA211 evo系列發動機（1.0TSI和1.5TSI）均會匹配48V微混系統 ， 并匹配DSG雙離合變速箱 ， 但是GTI高性能車型是沒有48V輕混系統的 。
不過 ， 大眾并非一開始就考慮GTI車型中不使用輕混 ， 大眾 汽車 最初的計劃是通過電動動力總成與內燃機的結合提高GTI性能表現 ， 并且提高燃油經濟性 。但是隨著大眾混合動力系統計劃的改變 ， 2020年 ， 高爾夫GTI將會更多的專注純內燃機的特性 ， 而不是混合動力 。

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