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目前什么車銷量更好，現在什么車銷量更好？( 三 )

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6、全新英朗
2020年銷量：305002輛 。
要在十年前 ， 整個前十銷量榜應該有?？怂沟拿?。但如今美系車碩果僅存的就是別克英朗 。雖然這代英朗 ， 已經沒有上代英朗車型與歐寶雅特的繼承關系 ， 但就是這個中國 *** 車型 ， 成為了美系車之光 。也是唯一進入2020年銷量前十的“美系”轎車 ， 實屬不易！
7、思域
2020年銷量：243312 。
思域的銷量相比前幾位 ， 含金量高很多 。首先 ， 它是本田的全球車型 ， 其次兩廂車型的引入 ， 在車迷的輿論當中也取得不錯的反向 ， 買不買無所謂 ， 但提到思域兩廂大家都會說好 。
而在終端市場的優惠 ， 思域是最小的 。相對于思域的產品性能和產品力 ， 接近指導價的平價出售 ， 對于消費者來說 ， 也是認可思域的 。所以思域的銷量不代表它實力不濟 ， 恰恰反映出高端A級日系車市場的生態 。思域就是其中的代表 ?？梢哉f在銷量上 ， 思域達不到速騰L的影響力；但在產品技術面對的受眾群體當中 ， 思域是目前日系A級車里最強的 ， 與速騰L旗鼓相當 。
8、帝豪
2020年銷量：231576 。
中國品牌對于轎車的積極性 ， 遠不如SUV高 。作為久經沙場的老兵 ， 帝豪能在如此競爭激烈的市場當中 ， 交出一份成績單實屬不易 。帝豪 ， 代表了中國經濟型轎車消費領域的需求 ， 更高的配置、在合資車型得不到的使用體驗 ， 都是帝豪的優勢 。
如果以此價位選擇合資車型 ， 相比在空間、配置、體驗都會逐級降低一個層級 。所以帝豪是真正屬于普通人基本購車需求的A級車 ， 它沒有光鮮的技術 ， 沒有先進的架構 ， 卻有很多人追求的性價比 。
9、雷凌
2020年銷量：230210 。
雷凌相比這幾位A級轎車的輩分和資歷 ， 顯然是比較淺的 。但正所謂初生牛犢不怕虎 ， 在短時間內 ， 雷凌已經在國內消費者心目中 ， 形成了一個思維定式：選A級車 ， 必然會列入考慮清單的車型 。
10、雅閣
2020年銷量：215479 。
2002年的B級轎車市場 ， 每月破萬的車型并不少 ， 但累積下來雅閣就拿到了之一 。正是雅閣的“剛剛好” ， 讓它成為很多消費者的心頭好 。1.5T+CVT成為了絕對主力 ， 相比日系同袍的2.0L +CVT ， 在動力體驗方面擁有更大的優勢 ， 雅閣1.5T擁有194馬力和260牛米的輸出 ， 已經接近大眾的1.8T發動機 。
5銷量更好的車排名首先排名第十的是特斯拉Model-Y
這款車在2021這一年全球賣了34萬輛 ， 其中國內賣了17萬輛 ， 你看看中國市場就奉獻了一半的銷量 ， 看來國人對特斯拉也是情有獨鐘 ， 這也是唯一進入前10的純電動新能源車型 。
自從特斯拉出了較為親民的Model-Y和Model3之后 ， 銷量上也是突飛猛進 ， 不管你對特斯拉有沒有個人感情的傾向 ， 特斯拉在全球市場尤其是在中國市場的表現確實有目共睹的 。
排名第九是日產逍客
這款車在2021這一年全球賣了35.4萬輛 ， 而國內就占了近一半的銷量為16.1萬輛 。
作為緊湊級SUV相比奇駿有著更為經濟的屬性 ， 日產逍客這款車在各方面表現都比較平均 ， 配置也可以滿足大多數人的需求 ， 自然吸氣的動力雖然不如渦輪增壓強大 ， 但耐久性好 ， 比較適合追求舒適家用的消費者 。
排名第八是起亞獅跑
這款車在2021這一年全球賣了39.3萬輛 ， 國內的銷量為0 ， 獅跑這個車在國內9年前就停產了 ， 中國賣不動卻在國外有近40萬輛的銷量 ， 可見老外對韓系車還是情有獨鐘的 。
排名第七是哈弗H6
這款車在2021這一年全球賣了39.7萬輛 ， 作為中國品牌的國民神車 ， 哈弗H6也是長期的銷冠 。
它在2021這一年里國內賣了35.3萬輛 ， 根據這個數據比例來看 ， 也就是說海外市場賣了4.4萬輛 ， 看來中國的品牌要走出國門 ， 獲得更大的國外市場 ， 還有一段路要走 。
排名第六是馬自達CX-5
這款車在2021這一年全球賣了40萬輛 ， 而在國內的銷量為2.5萬輛 。

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