從誕生至壟斷,滴滴靠的是什么? 滴滴打車到底是什么?

近日,國家權威機構Chuangye.com發布了一個網約車共享平臺10月份的運營數據,其中滴滴的月訂單量排名第一,為5.6億 。曹操專車月訂單量1660萬,排名第二 。滴滴新打車平臺華,月訂單量320萬,排名第八 。不難看出,滴滴日訂單高于排名第二的曹操一個月訂單 ??梢?,滴滴在全國網約車市場處于絕對壟斷地位 。
壟斷的崛起之路:燒錢
一路走來,滴滴的壟斷之路發展了這么多年,卻依然處于虧損狀態,其中有一個關鍵詞不得不提:燒錢 。你還記得滴滴是如何發家致富,賺到第一壺金的嗎?通過給予用戶補貼來擴大用戶數量;通過補貼司機,司機可以收到越來越多的滴滴訂單 。簡而言之,連續燒錢只用了一年時間,滴滴就已經占據了出租車軟件市場近60%的份額,完全超過了其他出租車軟件市場份額的總和,壟斷地位正在顯現 。
壟斷之路升級:M&A
滴滴壟斷之路的第二個關鍵詞:收購 。2015年,滴滴和快的宣布合并 。這個消息一出,立刻引起軒然大波,關于其涉嫌壟斷的信息也是沸沸揚揚 。根據快快2014年3月在官網披露的信息,認為該公司司機賬戶有流水47.3億元,月均業務網絡收入超過1000萬元,僅這一項就遠超相關法律法規規定的反壟斷舉報標準 。兩家公司未經申報就進行合并案,是嚴重的違法行為 。

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誠然,滴滴與快的合并后,在相關市場的市場份額超過90%,構成了相關行業的壟斷,嚴重損害了市場競爭,侵害了消費者利益 。2016年,UBER將中國業務與滴滴出行合并 。據報道,合并后的公司估值為350億美元,滴滴將在優步投資10億美元 。
不難看出,滴滴取得壟斷地位并不是通過合法的公平競爭,而是通過燒錢、并購等措施 。
壟斷之路背后:惡意打壓
近年來,滴滴利用自己的壟斷地位,做出了一系列舉措,這些舉措都充滿了負面和惡意 。比如今年我們推出了花豬出租車,利用市場的優勢地位,不斷打價格戰,這是極其明顯的壟斷行為 。此外,滴滴通過吸納大量非法黑車,擴大用戶數量 。根據監管部門公布的運營數據,華10月份訂購的車輛達標率僅為7%,換句話說,黑車率高達93% 。從某種意義上說,滴滴和華已經晉升為全國第一的黑車公司 。
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同時,滴滴利用其壟斷地位,通過在司機之間抽選或選擇,對司機進行不合理的限制和打壓 。司機不僅要提供自己的創業網絡車輛,還要為自己的修養和社會保障買單 。同時抽到的百分比牢牢掌握在滴滴手里 。這是不是意味著一點空手套和白狼?此外,在滴滴“服務評分”的壓力下,司機不得不拼命工作,猝死屢見不鮮 。滴滴甚至強制要求司機安裝橙色視覺系統,屬于大壟斷 。
企業占領市場是為了給用戶帶來更好的服務和體驗 。然而,依賴壟斷地位實際上阻礙了用戶的選擇,甚至束縛了用戶,這才是真正的“壟斷” 。遏制壟斷,維護市場公平競爭,是保護消費者和公眾利益的選擇 。
【從誕生至壟斷,滴滴靠的是什么?滴滴打車到底是什么?】

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