渦輪增壓是什么意思（渦輪增壓到底是什么）
上次不是有朋友說想了解渦輪增壓嗎 ， 現在送你們一個后置發動雞,雙渦輪增鴨 。對！今天我們要講的就是渦輪增壓 。
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大家都知道汽車發動機工作原理 ， 空氣通過空氣濾芯進入進氣管 ， 空氣在進氣歧管內與噴油器噴出的霧狀燃油混合一同進入氣缸 ， 通過活塞進行壓縮 ， 火花塞產生電火花將混合氣體點燃 ， 混合氣體燃燒產生高溫高壓氣體推動活塞做功 ， 以此完成從化學能向機械能的轉換 。
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沒有渦輪增壓的發動機 ， 就是我們平常所說的自然吸氣發動機 ， 空氣是通過活塞在氣缸內下行時產生的負壓將其吸入發動機（就像注射器吸水一個道理） 。而帶有渦輪增壓的發動機 ， 進氣時不僅有活塞下行產生的負壓吸氣 ， 還有一個增壓器向發動機內充入更多空氣 ， 使氣缸內混合氣體燃燒更猛烈 ， 產生更大的動力 。
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如果上面的有朋友沒看明白 ， 那我再通俗的給大家給講一下 ， 自然吸氣發動機就像我們農村使用的不帶風箱的柴爐灶 ， 那帶渦輪增壓的發動動機就像帶有風箱的柴爐灶 ， 帶有風箱的百思特網柴爐灶火力更猛烈 。渦輪增壓發動機也一樣 ， 通過增壓器增發動機進氣量 ， 提高發動機的進氣密度 ， 從而可以提高發動機的升功率 。同時由于發動機的混合燃燒調節得到了改善 ， 提高了燃燒效率 ， 還可以起到節省燃油和降低排放的效果 。
【渦輪增壓到底是什么 渦輪增壓是什么意思】
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渦輪增壓有幾種形式：廢氣渦輪增壓、機械渦輪增壓、電輔助渦輪增壓 。通過字面意思我們的就可以知道這幾種形式渦輪增壓區別就在于驅動力不同 。廢氣渦輪增壓是通過發動機排出的廢氣作為驅動力 ， 機械渦輪增百思特網壓是通過發動機曲軸旋轉作為驅動力 ， 電輔助渦輪增壓是通過電機作為驅動力 。當然 ， 隨著發動機增壓技術的不斷提高出現了很多增壓新技術 ， 今天我們主要對我們日常見的廢氣渦輪渦輪增壓進行介紹 。
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根據上圖廢氣渦輪增壓簡單講解下其工作原理 ， 前面講到的發動機原理混合氣百思特網體在氣缸內燃燒產生高溫、高壓氣體推動活塞下行時發動機產生動力 ， 做功行程完成后排氣門打開 ， 活塞上行將氣缸內混合氣體燃燒后產生的廢氣通過排氣管排出 ， 雖然是廢氣 ， 但是其還是有相當大的壓力和較高的熱量 ， 所以廢氣渦輪增壓系統發明者將它作為了推動渦輪轉動的動力 。
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根據上圖我們可以看到從氣缸排出的廢氣通過排氣歧管進入渦輪增壓器 ， 利用廢氣的能量推動渦輪機旋轉 ， 由此驅動與渦輪同軸的壓縮機輪轉動 ， 在壓縮機輪作用下空氣被壓縮并送入進氣冷卻器然后進入氣缸 ， 進入氣缸的空氣壓力和密度增大 ， 可以燃燒更多的燃料 ， 相應增加燃料量和調整發動機的轉速 ， 就可以增加發動機的輸出功率了 。所以相同排量的發動機帶有渦輪增壓的動力強于沒有帶有渦輪增壓的 。
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