【賽車離地間隙 塞納最小離地間隙】
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賽車離地間隙
賽車的離地間隙會影響前后輪的協調狀況（不足轉向或過度轉向），并且可以用改變拉桿長度的方法進行調整 。
雨天和晴天的調整不一樣：在雨天，對抓地力和牽引力的要求更高，車隊會采用最軟的懸掛設置，最大的前后定風翼角度，同時需要使用雨胎 。為了降低空氣阻力，會選用小尺寸的剎車通風管和引擎冷卻通風管 。
干燥天氣時：離地間隙10毫米左右，減小前后定風翼角度，根據賽道特性選用較硬的懸掛設置，更高的胎壓，同時選用大尺寸的剎車通風管以提高剎車冷卻效果，相應的引擎冷卻通風管也會選用大尺寸的 。
潮濕天氣時：離地間隙比干燥天氣時更高，同時調高前后定風翼尺寸，根據賽道條件選擇中性胎或者干胎，懸掛會偏向更軟的設置，剎車通風管尺寸會趨向于雨天的設置 。
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