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解析RAV4榮放2.0L CVT四驅尊貴版，售價22.68萬，家用值得選嗎？

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在通過TNGA架構平臺進入到新一代之后，豐田旗下的緊湊型SUV——RAV4榮放就完成了一次更新 。信息娛樂與輔助駕駛安全得到了一定的升級 。現款RAV4榮放提供兩套動力與三套四驅系統可選，目前市場指導價為17.58萬-25.98萬，共10款配置可選 。這里我們所要看的2021款豐田RAV4榮放 2.0L CVT四驅尊貴版，就是一臺搭載DCT動態矢量四四驅系統的2.0L頂配型號，售價22.68萬，那么它的綜合產品力到底如何呢？家用值得選嗎？
外觀部分，RAV4榮放采用家族式的設計風格，雙梯形結構的進氣格柵實現了視覺上的重疊，包括它的邊框包圍、兩端的導流孔等等結構以及對應車身面板都是見棱見角的，多變的車體起伏看上去足夠個性 。同時，多邊形輪眉以及圍繞在整個底盤中的寬幅包圍，也可以在增強視覺的同時，實現一定程度的通過性優化效果 。
從側后方向我們可以看到，這臺RAV4榮放在大幅提高底盤離地高度與后保險杠傾斜角的同時，也加入了高位金屬運動護板 。而整體上翹的后風擋與尾門，則會讓尾端的視覺上提得比較明顯 。另外，L型尾燈在熏黑的同時形成了雙色對撞，向外緣的明顯隆起可以讓警示照明效果得到一定幅度的提升 。
內飾布局上，駕駛艙中控臺明顯帶有實用性理念，規整的懸浮式觸控屏與下方集合式的HVAC+多媒體+換擋控制臺，帶給了駕駛人更合適的操作距離設計，而保留大尺寸物理旋鈕與帶阻尼按鍵則會讓行車過程中的盲操作變得準確 。當然，在中控擋板上也不乏立體的分層與隔斷，它們可以讓內飾看上去顯得比較豐富，也保有一定辨識度 。
安全配置上，RAV4榮放除了覆蓋多個SRS安全氣囊外，也得到了TSS智行安全套件的加持，它帶來的車道偏離輔助、車道偏離預警、預碰撞等系統，會讓車輛在人工駕駛或進行全速自適應巡航時更為安全可靠 。
乘坐反饋上，4600/1855/1680mm的長寬高與2690mm的軸距數據，并不算特別出彩，但TNGA架構帶來的車艙空間轉化率是比較高的，身高177cm的體驗者在前后排均可獲得1拳的頭部空間，而后座還會因為后掏空設計而擴張近3指，同時腿部余量也可保持在2拳 。
同時，座椅根據不同的接觸面與支撐角度同時提供了仿皮與真皮的覆蓋，其中，主駕駛座椅提供了10向電動調節功能，并可實現前排加熱，而后排則能完成多級靠背調節，皮革內飽滿的軟填充材料會讓RAV4榮放保持日系的舒適屬性 。
DVT動態扭矩矢量控制四驅系統能夠完成更靈活扭矩矢量控制與分配，它能夠實現后橋左右輪0:100-100:0的比例分配，這在野外環境駕駛中，單側車輪失去附著力的情況下是比較好用的，這也是RAV4榮放能夠具備一定獨立脫困能力的關鍵 。其實想要體驗這種脫困能力的方式很簡單，只需要將駕駛模式切入到MUDSAND泥濘/沙地、ROCKDIRT巖地/泥地即可 。
動力部分，Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發動機擁有40%的熱效率和13.0的壓縮比，126kW(171Ps)的最大功率與209N·m的峰值扭矩在可模擬10擋CVT無級變速箱的支持下，動力表現變得較為平順 。而NEDC綜合油耗為6.4L/100km，能夠滿足家用情況下的燃油經濟性 。

當然，底盤之中除了前橋的麥弗遜式獨立懸架外，后橋當中同級少有的雙叉臂式獨立懸架結構會成為幫助車輛實現多路況駕駛的關鍵硬件 。相比于傳統多連桿，A型結構的雙叉臂能在車身發生偏轉、車尾遭遇重心變化時帶來更高的橫向支撐力，從而讓車輛交出更好的動態車身控制表現 。
最后總結：通過我們的解析不難看出，豐田RAV4榮放在保持了日系SUV舒適大空間特性的同時，也讓豐田在多路況駕駛環節的優勢在城市SUV市場里得到了繼承 。當然了，RAV4榮放通過主被動安全系統達成的輔助駕駛能力也有著不錯的表現，加上動力上的高效，用以家庭出行還是比較出色的 。
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