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乙醇期貨實時行情走勢，乙醇期貨實時行情走勢預測( 二 )

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3甲醇期貨是什么?甲醇期貨基本概況及全方位介紹;一、甲醇期貨基本概況
甲醇是一種重要的有機化工原料，應用廣泛，可以用來生產甲醛、二甲醚、醋酸、甲基叔丁基醚(MTBE)、二甲基甲酰胺(DMF)、甲胺、氯甲烷、對苯二甲酸二甲脂、甲基丙烯酸甲脂、合成橡膠等一系列有機化工產品;甲醇不但是重要的化工原料，而且是優良的能源和車用燃料，可以加入汽油摻燒或代替汽油作為動力燃料;近年來甲醇制烯烴技術正日益受到重視;甲醇也是生產敵百蟲、甲基對硫磷、多菌靈等農藥的原料;甲醇經生物發酵可生產甲醇蛋白，用作飼料添加劑 。此外，C1化學的發展，由甲醇出發合成乙二醇、乙醛、乙醇等工藝路線(現多由乙烯出發制得)正日益受到關注 。
鄭商所于2011年10月27日發布了甲醇期貨合約上市掛牌基準價 。甲醇期貨合約ME203、ME204、ME205、ME206、ME207、ME208、ME209、ME210合約的掛牌基準價均為3050元/噸 。甲醇期貨正式掛牌交易 。對此，眾多貿易商都表示了濃厚的參與興趣 。業內人士認為，甲醇期貨的上市有利于形成國內權威的基準價格，但不會完全取代當前的現貨電子盤市場，二者具有較強的互補性 。(甲醇期貨的介紹及交易細則)
二、甲醇期貨交易所及交易代碼
甲醇期貨交易所：鄭州商品交易所，交易代碼：ME 。
【乙醇期貨實時行情走勢，乙醇期貨實時行情走勢預測】三、甲醇期貨標準合約
四、甲醇期貨價格有哪些影響因素
1、國家政策
我國資源稟賦的特點是“富煤、貧油、少氣” 。隨著當今世界石油資源的日益減少以及甲醇產量的不斷增長，甲醇作為替代能源已經成為一種趨勢 。甲醇替代能源的目標主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油氣和替代柴油，甲醇燃料替代汽油，甲醇制烯烴替代傳統的石化原料 。
為指導甲醇及相關行業的健康、有序發展，國家出臺了一系列政策措施，如2006年國家發改委編制的《煤化工產業中長期發展規劃》對煤制甲醇替代能源的發展進行了規劃布局 。
2006年《國家發展改革委員會關于加強煤化工項目建設管理促進產業健康發展的通知》中，明確以民用燃料和油品市場為導向，支持有條件的地區，采用先進煤氣化(7.64，-0.06，-0.78%)技術和二步法二甲醚合成技術，建設大型甲醇和二甲醚生產基地，認真做好新型民用燃料和車用燃料使用試驗和示范工作 。
2007年8月30日，國家發改委制定的《天然氣利用政策》正式頒布實施，規定對已建用氣項目，維持供氣現狀 。在建或已核準的用氣項目，若供需雙方已簽署長期供用氣合同，按合同執行，未落實用氣來源的應在限定時間內予以落實 。這使得部分擁有天然氣資源優勢的地區不能再新建、改擴建甲醇項目，在一定程度上延緩了甲醇行業產能擴張的步伐 。
2007年11月8日，國家發改委發布《關于調整天然氣價格有關問題的通知》，規定自2007年11月10日起，全國陸上各油氣田供工業用戶天然氣的出廠基準價格每千立方米提高400元，此舉直接導致天然氣制甲醇生產成本隨之大幅上漲400元/噸左右 。
2008年6月30日，財政部和國家稅務總局聯合下發《關于二甲醚增值稅適用稅率問題的通知》，將二甲醚適用增值稅稅率自2008年7月1日起下調4%，按13%的增值稅稅率征收增值稅，此舉對于上游原料甲醇的需求具有積極作用 。
2009年11月1日，由國家標準化管理委員會公布的《車用燃料甲醇》國家標準實施 。同時，《車用甲醇汽油(M85)》國家標準于12月1日開始實施 。兩個標準規范了車用甲醇燃油的使用，甲醇也由此“名正言順”地成為汽車替代能源中的一員 。
2009年12月，國務院發布《關于抑制部分行業產能過剩和重復建設引導產業健康發展若干意見的通知》，其中對合成氨和甲醇實施上大壓小、產能置換等方式，降低成本、提高競爭力，提出了抑制過剩產能的總體要求 。
2011年3月23日，國家發改委發出《關于規范煤化工產業有序發展的通知》，明確禁止建設年產100萬噸及以下煤制甲醇項目、年產100萬噸及以下煤制二甲醚項目等煤化工項目 。3月27日，國家發改委公布《產業結構調整指導目錄(2011版)》，其中將天然氣制甲醇、100萬噸/年以下煤制甲醇生產裝置(綜合利用除外)列為限制類，嚴格限制甲醇產能的無序擴張與盲目建設 。
2011年7月1日起實施的《城鎮燃氣用二甲醚》國家標準，明確了二甲醚作為城鎮燃料的使用規范，解決了流通以及消費領域的標準問題，長期看有利于促進二甲醚的消費增長 。

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