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奔馳級吧，奔馳哪一級( 四 )

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GLB級（緊湊型SUV，據說北奔國產的年內上市，對標別摸我X1,性價比應該不錯，還是比較期待的一款車車）
GLC級（緊湊型豪華SUV）
GLE級（中型豪華SUV,有普通版跟轎跑版）
GLS級（全尺寸豪華SUV，性價比很高，平行進口車型選擇性更好）
V級（MPV，就是商務車，比艾爾法便宜很多，改裝空間很大 。有進口的和國產福建威霆，一個是商務接待、一個是拉貨的 。不過現在估計沒人買威霆拉貨了，改裝一下B格也不低）
AMG GT級（高性能跑車，綠魔應該聽說過吧）
X級（豪華皮卡）
奔馳、寶馬、奧迪作為德國的 汽車 工業的三駕馬車，有著自己鮮明且容易記憶的車型命名方式，今天我就來給大家扒一扒，找到規律之后就可以更加方便的記憶車型的分類和命名，奔馳目前的車型命名越來越有規律了 。
舉個例子，奔馳的常規轎車從小到大依次是，A級、C級、E級、S級，而寶馬的轎車則是1系、3系、5系、7系，奧迪對應的是A3、A4、A6、A8 。分別代表緊湊型轎車、中型轎車、中大型轎車、大型轎車 。
上面說了轎車大小級別是以A級、C級、E級、S級來分的，其實奔馳的SUV車型也是按照這個規律來的，只不過SUV車型的前綴是GL，所以奔馳的SUV車型按照級別大小依次是GLA、GLC、GLE、GLS。他們的命名也不是胡亂取的，一般來說后面的字母相同的車通常都是一個平臺的車型 。所以說奔馳的SUV跟轎車是一一對應的關系 。同理寶馬的SUV跟轎車也是同樣的命名方式，不過寶馬的SUV前面會加一個X，比如說X1、X3、X5、X7，分別對應1系、3系、5系、7系 。
常見的奔馳四門轎跑有奔馳CLA、CLS，雙門有C級轎跑、E級轎跑，他們所對應的奔馳轎車分別是奔馳A級、C級和E級，也就是說他們是屬于一個平臺的轎車版本和轎跑版本 。同理奧迪和寶馬也有同樣的車型，不過通常這些跨界車都是以非常規命名方式出現的，比如奧迪轎車的尾數通常是雙數，而轎跑車型都是單數，如奧迪A5、奧迪A7，寶馬也是同樣，不過寶馬是雙數車型為轎跑，比如說寶馬4系、寶馬6系 。
奔馳的性能車主要以AMG為代表的，像奔馳的一些普通車均可以變成性能版本，比如有A級的AMG、C級的AMG，SUV也有GLC的AMG版本，反正就是奔馳的任何一款車基本都可以變成AMG版本 。說起奔馳的AMG就不得不提寶馬的M-power和奧迪的RS，基本上命名方式一個套路，不過是奧迪、寶馬把RS和M加大了普通車型名稱的前頭 。如寶馬M3、M5，奧迪的RS4、RS6 。
奔馳的小眾車命名基本不遵循奔馳以上車型的命名規律，比如說奔馳越野車的王者-奔馳G級，小眾兩廂車奔馳B級、奔馳MPV車型V級、R級，以前的一些老車型的命名也被新車型替代，如之前的奔馳GLK換代之后就變成可奔馳GLC ?？偟膩碚f奔馳的車型命名方式越來越有規律，車型的等級也越來越清晰，這樣也更好的讓人記住各個車型的特點 。
奔馳——最早可追溯到1886年奔馳專利 汽車 和1901年的梅賽德斯，而前者則是 汽車 之父，他發明了世界之一輛汽油動力 汽車。其品牌口號則是“The best or nothing”（惟有更好） 。
“開寶馬，坐奔馳”，最讓奔馳引以為傲當屬奔馳S級，在過去的半個多世紀間是奔馳的連續旗艦車型（雖然有些時間奔馳推出了更為奢華的邁巴赫，但是銷量并不如人意） 。
奔馳的S來源于德語“Sonderklasse”本身的含義便是“特殊的級別”，背后的含義是“專為特殊的人而造的 汽車 ” 。奔馳在1954年推出首款S級轎車，主要競爭對手為1977年開始上市的寶馬7系，和2002年上市的奧迪A8系列、雷達薩斯LS等 。奔馳S系列除了標準版本以外，還有AMG開發的性能版本——S65 AMG 。
這個車型隨著代數發展、自身定位也在發生不斷的改變，前兩代a級定位緊湊車型、三代a級則是運動型兩廂車；若找參照物對比就是前兩代a級規格類似飛度這樣的緊湊車，而三代a級則完全是高爾夫、a3這類入門a級車；可以說前兩代奔馳a是a0級，而三代奔馳a則是標準的a級車，不知道這么比喻是否能看懂？
這個級別其實就是小型MPV車型，比如咱們常見的本田杰德、大眾途安等等，僅僅是小型的MPV罷了！
奔馳序列中、cl是兩個單詞的縮寫，它們分別是c=coupe、L=limousiene，漢語的意思就是跑車、四門，也就是 四門轎跑，cl后面對應哪個級別，就是哪個級別的轎跑；比如CLA，就是奔馳a級轎跑、CLC就是奔馳c級轎跑，這么進行區分即可！
同樣gl也是兩個單詞的縮寫，而它們的全拼分別為g=gelandewagen（德文、越野），而字母l=luxus（豪華之意），所以gl開頭的奔馳車系可以理解成豪華越野車型，同上一段所描述的那樣，看尾字母對應的級別；GLA也就是奔馳a級越野款；GLC就是奔馳c級越野款，還是比較容易理解的！

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