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什么是地球夢科技？
本田發布的兼顧駕駛樂趣和環保性能的新一代動力總成技術“EarthDreamsTechnology” ， 主要包括了5款汽油發動機、2款CVT變速箱以及2款混合動力系統 。
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這5款汽油發動機的排量包括1.5L、2.0L、2.4L、3.0L以及3.5L ， 基本上涵蓋了目前本田所有的主力車型 ， 可以預測未來幾年在中國銷售的本田車型的發動機將全部更新換代 。1.5L直噴汽油發動機搭載在國產的新飛度上 。
其中全新的2.4L缸內直噴汽油發動機將率先搭載于廣汽本田第9代雅閣車型上 。同時 ， 2014年上市的第二代全新思鉑睿也將采用該款發動機 ， 不過經過重新的調教 ， 新思鉑睿的2.4L地球夢發動機最大馬力比雅閣高 ， 達到208匹 。
還值得介紹一下的是九代雅閣的V6車型 。由于國內排量稅的原因 ， 中國版九代雅閣V6車型沒有照搬美版的3.5LV6發動機 ， 而是重新研發的一臺3.0LV6發動機 ， 同屬“地球夢”系列 。具有VCM可變汽缸管理系統（行進中在3缸、4缸、6缸工作模式之間自動切換） 。
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針對小型車與中型車 ， 本田也新開發了兩款CVT變速器 。CVT變速器的優點除了換代平順 ， 還具有優秀的燃油經濟性 。而其中新開發的中型CVT變速箱將與上面提到的2.4L自然吸氣直噴發動機搭載于第9代雅閣車型上 ， 小型CVT則搭載與新飛度車型上 。
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在污染日益嚴重、燃油緊缺的年代 ， 環保節能技術是現在汽車技術發展的一大趨勢 。地球夢科技還包括2款高效的混合動力系統 。一款是適合緊湊型車的單電機混動力系統（i-DCD） ， 一款是適合中型車的雙電機混合動力系統（i-MMD） 。
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本田這款2.4L直噴汽油發動機獲得了2013年度的“沃德十佳發動機”的獎項 ， 也是本田在沃德十佳發動機榜單上缺席三年重新回歸的鼎力之作 。當然能重回獎榜 ， 必然少不了先進的發動機技術 。地球夢發動機兼得“低油耗”與“高馬力” ， 也是本田引以為傲的技術 。
地球夢發動機核心技術
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●本田的i-VTEC可變氣門升程系統通過三根搖臂的分離與結合一體 ， 來實現高低角度凸輪軸的切換 ， 從而改變氣門的升程 。這款2.4L發動機還是繼承了本田先進的i-VTEC技術 ， 包括可變氣門正時以及可變氣門升程技術 ， 使得發動機在不同工況下都能保持最佳的進排氣 ， 從而有效提高發動機的效率 。
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●同時還加入了缸內直噴技術 ， 這也是這款發動機的一大亮點 。使用缸內直噴技術 ， 可以更精準控制噴油 ， 使混合氣體燃燒更加充分從而降低油耗 ， 提高發動機的動力性能 。雖然沒有加入增壓系統 ， 不過本田在技術更為成熟的自然吸氣發動機結合i-VTEC和直噴技術 ， 使得這款發動機的動力性能以及燃油經濟性都有不錯的表現 。此外 ， 本田的技術人員還花了不少功夫在“看不到的地方” ， 例如引進輕量化部件 ， 降低發動機內部摩擦和提升發動機的機械效率和熱效率 。另外相對于渦輪增壓發動機 ， 自然吸氣發動機在后期保養也更占優勢 。
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●地球夢科技還有一款全新的CVT變速箱 ， 通過對內部機構的優化 ， 進一步降低內摩擦 ， 提高傳動效率 ， 在燃油經濟性方面有著更好的表現 。從圖中可以看到 ， 在加速方面 ， 相對于以往的5AT ， G值攀升的更快更高 ， 而且持續時間更長 ， 意味著加速性能得到提升 。相對于現款車型 ， 第9代雅閣加速性能提升了10% ， 而燃油經濟性也同時提高11% 。
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