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班戈寶馬設計多少款車型 克里斯·班戈主導的寶馬系列

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班戈寶馬設計多少款車型 克里斯·班戈主導的寶馬系列

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班戈打破了寶馬的設計傳統 ， 除了完全由班戈主導的寶馬7系、5系、Z4之外 ， 還有我們國內現在所見的寶馬1系（E87/E88/E81/E82)、3系(E90)、X3（E83）、X5（E53及E70）、X6（E71/E72）還有Mini和勞斯萊斯的部分車型都與班戈領導的寶馬設計團隊息息相關 。
●寶馬1系（E87/E88/E81/E82)
【班戈寶馬設計多少款車型 克里斯·班戈主導的寶馬系列】由班戈領導的設計團隊在2002年日內瓦車展上展出的寶馬CS1概念敞篷車 ， 基本奠定日后寶馬1系的風格 。外觀上 ， 寶馬1系的給人一種鋒利、尖銳且敦厚的視覺沖擊 。作為時下流行的汽車設計理念 ， 高腰線小車窗的配置方式 ， 也融入了1系的設計風格 。而作為1系的亮點設計 ， 低矮平整車廂尾部在整個車身設計上起到了畫龍點睛的作用 。不同于以往寶馬任何一款車型的設計 ， 類似寶馬Z4跑車的掀背尾部設計讓寶馬設計團隊分歧很大 ， 這也是導致班戈最終離開寶馬集團的導火索 。就設計本身而言 ， 寶馬1系更符合東方的審美 ， 但其中又兼顧了歐洲的時尚 。
●寶馬3系（E90)
第四代BMW 3系于1998年上市 ， 班戈為新車型賦予了更多的曲線和刃感的時尚外表 ， 但總體并未作革命性改變 。2005年9月 ， 寶馬正式投放第五代3系（E90） 。班戈將3系打造成拒絕平庸的產物 ， 即使在今天看來都風采依然 。寶馬3系整體線條流暢舒展 ， 風阻系數只有0.29 。富有感染力的雙腎形散熱器格柵是專門設計的 ， 動感的圓形雙大燈線條非常別致 ， 增強了車輛的動態感覺 。修長的發動機蓋、簡短的前懸、乘客艙后移都是班戈設計思想上的體現 。
班戈認為 ， 駕駛者才是車內最為重要的因素 。基于這種想法 ， 再加上接近50:50的完美重量分配、后輪驅動、響應靈敏的發動機、以及全面符合空氣動力學的設計 ， 有效地確保了新3系最大的駕駛樂趣 。
●寶馬X6（E71/E72)
如果有一款車可以把雙門跑車的優雅動感 ， 越野車型的強悍霸氣 ， 與四門轎車的實用舒適結合在一起 ， 那就只能是寶馬x6了 。在當時 ， 大多數業內人士相信這是一個劃時代意義的車型 。誕生在“X”家族中的X6 ， 具備了和X5類似的高底盤和高坐姿 ， 甚至懸架結構也保留了“X”家族的特征 ， 但是在腰線以上 ， 班戈創造性的塑造了一個雙門跑車的頂部 ， 漂亮的車頂曲線 ， 低矮的車窗設計 ， 緊收的C柱完全是Coupe的設計風格 。
多年來 ， 班戈的設計語言可以用“古怪”或者“個人主義”來形容 。在他執掌寶馬設計部門的17年里 ， 班戈也把關了隸屬于BMW集團的MINI Cooper和 MINI Clubman的設計 。在獲得經營權之后 ， 他還領導了勞斯萊斯Phantom車型的設計計劃 。特別是班戈具有劃時代意義的GINA布料概念車 ， 它也是班戈的告別作品 。

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