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學生全新實習工作總結( 六 )

學校生活百科


學生全新實習工作總結5
作為在中職學校工作了近10年的教師 ， 我深知學生在實習期間的表現對于他們今后就業的重要意義 。因此當我于_年年3月10日接受學校委以的帶領安檢專業54名男生赴首都國際機場從事實習工作的任務時 ， 我頓時感到肩上這副擔子的沉重 。當得知這一消息的同事們都為我的緊急受命而感到不解時 ， (因為我既不是安檢班級的班主任老師 ， 又不是服務級部的教師 ， 況且我所帶的微機110班班級穩定 ， 成績突出)但是我卻深知 ， 這是校領導出于對我過去工作的認可的情況下做出的決定 。所以 ， 這副滿載校領導高度信任的重擔 ， 我有什么理由而不接受呢?
在接到任務后的兩天里 ， 我快速地將原來的班級和與教學工作與同事做了妥善的交接安排 ， 并于3月12日正式接管新的班級 。我面對的第一關挑戰就是組織好學生圓滿完成為期12天的軍訓 。雖說是在學校內參加軍訓 ， 但是并不輕松 。3月份張家口的天氣真是春寒料峭 ， 但我每天早上6點20分準時站在宿舍樓下等待學生 。學生集合到列隊后 ， 由教官統一帶到操場上開始了一天的訓練 。在教官訓練學生時 ， 我一方面觀察學生的訓練狀態 ， 另一方面通過他們的表現了解他們 ， 熟悉他們 。除了三餐和休息外 ， 我與學生寸步不離 ， 全力配合教官訓練 。三名教官來自首都機場 ， 為了做好地主之誼 ， 我還有照顧好他們飲食的任務 。當教官們結束了一天的訓練回房休息時 ， 我卻帶著這54名學生回教室上好晚自習 。到了晚上10點我又護送學生到南校區宿舍休息 ， 看到學生們洗漱完畢熄燈休息后 ， 我才拖著疲憊的身軀回到家 。當時我感到了從未有過的累 ， 但是我又隱約地感到新的任務 ， 似乎比這還要艱巨 。的確 ， 在圓滿完成任務后 ， 我與學生正式前往首都機場迎接新的挑戰 。
回顧_年年3月29日至20_年1月8日歷時9個月的機場實習生活 ， 我感觸頗多 。有苦楚――當遠離家鄉、親人時;有辛酸――當面臨學生家長不理解、機場人員的冷眼時;有甘甜――當學生取得成績時;這滋味恐怕只有親歷的人才能體會 。點點滴滴不再贅述 ， 現將主要情況進行概括：
一、 對待本職工作擁有高度的責任心 。
長期從事教學與帶班工作 ， 的確很累 ， 但那也是更多地體現在腦力與精力上 。然而 ， 在機場帶實習工作上又增加了對體力的考驗 。因為它要求我要時刻了解學生的到崗工作情況 ， 并能及時幫助他們解決一些困難 。查崗、轉崗猶如同飲食休息一樣 ， 成為我每天必須完成的任務 。
到機場后的第一天 ， 學生們就被安排到不同的崗位 ， 54名學生被分配到7個部門 ， 分別是t3警衛隊、東東項目部、國航、bgs、交通協管、業務科和航食 。就拿聞名遐耳全亞洲最大的t3航站樓來說 ， 大的舉目望不到邊 。從t3a區到t3b區走一圈 ， 足足得用5、6個小時之多 。由于t3航站樓的建筑結構很復雜 ， 剛去時很容易讓昏頭轉向 ， 學生崗位之間距離又遠 ， 好幾次轉崗時 ， 才發現落了崗 ， 不得不又騎回去 。特別是轉到建筑工地附近 ， 在沒有安全防護的情況下穿越工地看望學生是家常便飯 。記得有一次 ， 我從a1穿越工地到a2 ， 正好有一塊建筑橫梁掉下來 ， 差點砸到我的頭上 ， 正在施工的師傅被嚇了一跳 ， 繼而沖我大吼到：“不要命了!”當看到重重砸在地下的粗重橫梁后 ， 我也心有余悸 。但事后又不知多少次冒著危險在工地中繼續穿梭 。因為我心里只有一個信念 ， 只有走這條路 ， 才能到達a2看到我的學生 。
學校給帶實習老師配備的自行車 ， 輪到我使用時 ， 已經是第三位主人了 。由于被高頻率使用 ， 再加上轉崗時路線長 ， 路況差 ， 車子壞是常有的事 。尤其是在t3和東東 ， 路上凈是施工的砂子 ， 石子 ， 車帶經常被扎 ， 只能花1個多小時推回駐地先修車 。里外帶已經被換了四五次了 ， 連修車的老大爺都說：“沒見過你們這么騎車的 ， 這么廢 ?！?其中的滋味只有我心里清楚 。隨著對學生工作的崗位的日漸熟悉 ， 我根據實際情況給自己制定了轉崗的作息時間表：周一t3 ， 周二東東 ， 周三國航 ， 周四bgs ， 周五交通協管 ， 周六業務科 ， 周日航食 。我每天就這樣不知疲憊的在各個崗位穿梭著 ， 累得全身無力 ， 回宿舍睡上一覺 ， 似乎成了一劑良藥;餓得早已過了吃飯的時間 ， 回宿舍煮上一包方便面 ， 似乎成了一頓美食 。當時我把轉崗的每一條路看成是坦途 ， 殊不知 ， 有時真的像是蜀道 ， 難于上青天 。但最終憑借兩大法寶攻克了這“蜀道” ， 那就是教師身負的神圣使命感和高度的責任心 。

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