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現在說到圣達菲，最直接的印象就是這車很便宜 。的確，圣達菲經典指導價才6.8-6.98萬，基本是最便宜的緊湊型SUV 。這和當年的物價和地位大相徑庭 。當年現代和華泰合作生產的圣達菲，絕對是稀缺品 。價格高達20萬，買的都是有錢人 。駕駛它真的很特別 。后來現代和華泰分道揚鑣，華泰獨自經營圣達菲，養老的心態一直延續至今 。狀態和價格也在冰點以下 。除了外殼，現在的圣達菲經典和當年完全不一樣了 。其實圣達菲在現代是一款歷史非常悠久的車 。與華泰分手后，現代繼續靠進口銷售，近幾年才合資國產 。這輛車是全新的勝達 。是不是有點出乎意料？不是，當年圣達菲的起點一點都不低，也不是普通人的菜 。也許是因為車型太老，或者是因為選擇的范圍太大，圣達菲經典就算再便宜，也基本處于無人問津的狀態 。從外觀上來說，從目前來看，確實有點過時，但是從審美和氣質上來說，其實很有特色 。這種風格被當年的途勝和獅跑采用，是硬派越野車和城市SUV相結合的造型風格 。圣達菲因為定位高于獅跑和途勝，車身尺寸更大，整體氣勢有點硬朗 。這些車就是不走硬線路線 。如果他們堅持下來，加強越野性能，他們可能會成為經典的普拉多車型 。內飾方面，延續了現代圣達菲1.8T手動導航版的設計風格，但是材質上翻了個底朝天，從軟性材質和皮質到塑料材質 。而且質量和質感也瞬間拉低，所以一個價格得到一個產品很正常 。只是不明白當年華泰有沒有抓住SUV發展的機會 。為什么沒有隨潮流發展？如果抓住了當時的機會，國產SUV的老大很可能就是圣達菲，華泰會飆升到一線自主品牌 。尺寸長寬高:4500*1820*1730mm，軸距:2620mm，屬于緊湊型SUV 。按照現在的SUV尺寸標準，這個尺寸真的是很一般了，但是在那個年代，就是個大家伙了 。老款途勝的長寬高分別為4,325 * 1,795 * 1,680mm 。去過老途勝的人都知道，它的空房間很不錯 ?？上攵斈晔ミ_菲的優勢有多明顯 。外觀方方正正的更寬敞空的房間也有直接關系 。動力方面，搭載2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率136馬力，峰值扭矩177?！っ?，匹配5速手動變速箱 。發動機型號為三菱4G94D-F1 。它的動力參數一般，但實際性能不錯 。它可以吃粗糧抵抗制造，但是油耗不低 。有人反映和變速箱不太匹配 。搭載了1.8T渦輪增壓發動機和2.7L V6自然吸氣發動機 。前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿獨立懸掛，從未閹割過 。這是值得稱贊的 。【華泰圣達菲油耗多少 華泰圣達菲1.8t老款油耗】
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