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進氣絕對壓力傳感器

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【進氣絕對壓力傳感器】

進氣絕對壓力傳感器

文章插圖
很多人會問什么是絕對壓力傳感器，它位于哪里？相信很多人不理解 。實際上，絕對壓力傳感器只是一個簡稱 。它的全稱是進氣歧管絕對壓力傳感器，所以一般安裝在進氣歧管內 。下面就跟隨小編一起來了解一下吧 。





進氣歧管絕對壓力傳感器用于D型汽油噴射系統 。

它在汽油噴射系統中的作用類似于空氣體流量傳感器 。

進氣歧管絕對壓力傳感器根據發動機的負荷狀態，測量進氣歧管內絕對壓力(真空度)的變化，并將其轉換為電壓信號，與轉速信號一起發送給電子控制單元(ECU)，作為確定噴油器基本噴油量的依據 。

在當今的發動機電控系統中，半導體壓敏電阻型和true空膜片驅動型應用廣泛 。


檢測進氣歧管的絕對壓力傳感器
1 。結構原理
用于進氣管的半導體壓敏電阻型絕對壓力傳感器由壓力轉換元件(硅膜片)和一個混合集成電路組成，該集成電路放大轉換元件的輸出信號 。

壓力傳感器是由半導體壓阻效應制成的硅膜片 。

硅膜片的一邊是真空腔，另一邊是導入進氣歧管壓力，所以進氣歧管內的絕對壓力越高，硅膜片的變形就越大，其變形與壓力成正比 。

附著在薄膜上的應變電阻器的電阻與其變形成比例地變化 。

利用這一原理，進氣歧管中的壓力變化可以轉換成電信號 。





2 。檢測半導體變阻器進氣歧管壓力傳感器
(1)皇冠3.0轎車2JZ-GE發動機用半導體壓敏電阻檢測進氣歧管絕對壓力傳感器 。


3.皇冠O轎車2JZ-GE發動機半導體壓敏電阻進氣歧管絕對壓力傳感器與ECU之間的連接電路 。


一、傳感器電源電壓檢測
將點火開關轉到“關”的位置，拔下進氣歧管絕對壓力傳感器的導線接頭，然后將點火開關轉到“開”的位置(不要啟動發動機) 。用萬用表電壓檔測量電源端子VCC和導線連接器接地端子E2之間的電壓，電壓值應為4.5-5.5V

如果有任何異常，請檢查進氣歧管絕對壓力傳感器和ECU之間線路的導通性 。

如果出現斷路，應更換或修理線束 。


B.檢測傳感器的輸出電壓 。將點火開關置于“on”位置(不要起動發動機)，并拆下連接進氣歧管絕對壓力傳感器和進氣歧管的true空軟管 。

用萬用表電壓檔測量ECU線束接頭側進氣歧管絕對壓力傳感器PIM-E2端子間的輸出電壓，并記錄該電壓值；然后用true空泵對進氣歧管的絕對壓力傳感器施加true空，從13.3kPa(100mmHg)到66.7kpa(500mmHg)，每次增加13.3kPa(100mmHg)，然后在不同的true空度下測量 。

電壓應該能夠隨著真空度的增加而降低 。

將不同真空度下的輸出電壓降與標準值進行比較 。如果不匹配，應更換進氣歧管壓力傳感器 。





這里介紹絕對壓力傳感器的相關知識 。希望以上總結能幫助到大家 。你這么說，大家應該都懂 。容易理解嗎？以上總結僅供大家參考 。



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