電動機發明于1831年；電氣化鐵路出現于1879年 ， 世界之一條高速鐵路建成于1964年；激光發明于1916年；噴氣式飛機首飛于1939年；1942年費米建成了人類之一個核反應堆；電子科技的關鍵部件晶體管發明于1947年；集成電路技術發明于1958年；光纖發明于1960年...... ， 當今人類的關鍵技術幾乎都是60年前發明的！最近50年來 ， 人類的科技進步主要局限在輕工業領域 ， 能稱得上劃時代的科學發現和技術創新寥寥可數 。
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導致這種現象出現的根本原因是“資本主義”取得了對全球經濟的絕對控制權 。資本主義更大特點是逐利性 ， 輕工業以消費品為主 ， 市場大、投入少、周期短、利潤高、風險小 ， 非常對資本的胃口 ， 而重工業投入大、周期長、風險大 ， 自然不被資本所喜 。資本主義的強勢 ， 讓重工業技術革命陷入低谷！
重工業是面對世界和宇宙的科技 ， 是人類的主線技術 ， 輕工業是面對個人和社會的科技 ， 是支線科技 。過去50年人類對重工業和世界基礎研究的輕視 ， 才導致人類主線科技幾乎停滯不前 ， 面對世界和宇宙的能力毫無寸進！
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資本主義對重工業的忽視 ， 或許正是中國科技崛起的機會 ， 也是中國沖破西方科技封鎖 ， 建立中國科技王朝的機會 。中國改革***40年 ， 已經積累了足夠的資本和技術 ， 有能力進行大規模面向世界、基礎和宇宙的科學探索 。
閑話不多說了 ， 進入正題 。當前中國重工業實力如何？哪些城市承擔著中國大國重工的重任？
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一、航空發動機
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航空發動機被稱為“工業皇冠” ， 是技術含量非常高的大型設備 ， 包含機械學、動力學、電磁學、材料學、數控機床、軟件技術、精密儀器等幾十個學科 ， 稱得上是人類目前工業技術之集大成者 。全球能夠獨立設計制造航空發動機的國家寥寥可數 ， 只有美國、英國、法國、俄羅斯、中國等五國 。
中國航空發動機整機企業共有八家 ， 分別是：沈陽黎明、貴州黎陽（貴陽）、南方工業（株洲）、成都發動機、航發商用發動機（上海）、東安動力（哈爾濱）、南京輕型航空發動機 。這些企業都屬于航天科技和航天科工兩大集團 。
從城市來看 ， 航空發動機產業實力最強的是西安和沈陽 ， 其次是成都和上海 。
二、集成電路設備
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用來制造芯片的精密設備 ， 比較核心的設備有光刻機、蝕刻機、離子注入機、單晶爐、晶圓切割機、晶片減薄機、氣相外延爐、低壓化學氣相淀積系統等數十種 。目前集成電路設備實力最強的國家是荷蘭、美國和日本 。中國只在蝕刻機等少數設備上達到世界領先 ， 整體技術水平依然是世界二流 ， 但從產業鏈完整度來看僅次于美國 。
從城市看 ， 上海的集成電路設備產業最強 ， 擁有中微公司、上海微電子等中國頂級半導體設備公司 ， 其次是北京和無錫 ， 再其次則是杭州、蘇州、天津、長春等城市 。
三、汽輪機
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汽輪機是以蒸汽為動力源的超大型動力設備 ， 人類幾乎所有超大型設備 ， 如船舶、火力發電機都以汽輪機為動力來源 。汽輪機實力最強的是美國通用、德國西門子 ， 以及日本的日立和東芝 ， 法國的CMR等 ， 中國汽輪機目前在世界處于1.5線水平 ， 與西方發達國家的差距越來越小 ， 俄羅斯軍艦已經開始使用中國燃汽輪機 。
中國汽輪機實力最強的四大企業分別是上海電氣、成都的東方電氣、西安的航發動力和哈爾濱汽輪機廠 。
四、柴油發動機
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柴油發動機的動力比普通的汽油發動機要強勁得多 ， 所以多用來作為重型汽車和大型設備的動力 。目前中國的柴油發動機技術世界一流 ， 與西方國家相比也不遜色 。
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