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三一重卡汽車報價大全「三一重卡載貨車報價」( 五 )

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看點二：更高660馬力 陜汽德龍X6000牽引車又上公示！
論對大馬力的推崇，陜汽重卡是典型企業之一 。其戰略新品德龍X6000，更高功率可以做到660馬力，在行業處于領先地位 。
在本批公示中，陜汽德龍X6000再次進入工信部新車公示 。此次，陜汽德龍X6000搭載濰柴全新15升發動機，更高功率有600馬力、630馬力和660馬力三種 。該車總質量25噸，整備質量更低為8.87噸，輪胎規格為295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR,315/80R22.5 18PR，315/80R22.5 16PR 。
從去年到現在，X6000已經多次進入工信部公示，更高功率從400馬力，到500馬力，再到600馬力，目前更高已實現了660馬力，可以說動力段非常豐富 。發動機方面，除開主打的濰柴發動機，X6000還可以選裝東風康明斯、西安康明斯、福田康明斯發動機，動力選擇也是特別的豐富 。在如此充足準備之后，X6000是不是即將要上市了呢？
看點三：徐工重卡推出純電動換電牽引車
本批公示唯一上榜的純電動半掛牽引車，來自徐工重卡 。從外觀來看，該車與其6月16日智能換電產品推介會上亮相的純電動換電牽引車酷似，且在車前窗上方可看到“換電”的字眼，可以判斷該車正是徐工重卡目前正大力宣傳的換電重卡產品 。
從公示信息來看，該車電機型號有兩種，一是TZ410XS-LKM2001，來自蘇州綠控傳動科技股份有限公司，配套的電控也是來自蘇州綠控；二是TZ380XS215AXQ，來自江蘇微特利電機股份有限公司，更高功率均為360KW（約490馬力），配套的電控則來自上海鑫國動力科技有限公司 。蓄電池為磷酸鐵鋰動力電池，來自寧德時代新能源科技股份有限公司 。
7月23日，工信部副部長辛國斌在發布會上表示鼓勵企業根據使用場景研發換電模式車型，換電重卡今年或將迎來更好的發展時期 。
看點四：全新外觀 陜汽商用車軒德翼3和X9國六亮相
第335批公示，陜汽商用車上榜了3款牽引車產品，其中兩款是軒德·翼3，剩下一款是軒德X9，他們均采用全新的外觀，迎合當前卡車司機年輕化特征 。
其中，兩款軒德·翼3牽引車，分別為1款常規牽引車和1款危險品牽引汽車，前者搭載玉柴YCK08國六柴油機，更高功率為350馬力；后者搭載西安康明斯發動機，發動機型號為X12NS6B470和X12NS6B440，更高功率為470馬力和440馬力 。而軒德X9新車，總質量為8.495噸，整備質量4.5噸，搭載玉柴YCS04200-68，更高功率200馬力 。
陜汽商用車軒德·翼3牽引車
陜汽商用車軒德X9 4×2牽引車
陜汽商用車軒德·翼3危險品牽引車
2019年12月30日，陜汽全系列商用車產業園投產下線，標志著“雙輪驅動，再造一個新陜汽”進入全面加速期，活動現場還發布了軒德翼系列戰略新品 。此次公示亮相的車型，正是陜汽商用車今年主打的戰略新品 。
看點五：南通皋開再次上榜燃料電池牽引車
此次，南通皋開汽車制造有限公司又上榜了一款大禹牌燃料電池牽引車，產品型號為DYC4250A1FCEV 。
與之前車型相比，此次車型外觀并未發生變化 。該車采用永磁同步電機，電機型號為TZ368XSSFG01，額定功率115kW，峰值功率230kW，生產企業為武漢市深藍動力科技有限公司；氫燃料電池來自江蘇清能動力科技有限公司；ABS防抱死制動裝置產自湖北安智汽車科技股份有限公司；蓄電池為磷酸鐵鋰電池，來自鹽城國投中科新能源科技有限公司 。
除開燃料電池半掛牽引車，南通皋開此前還推出了燃料電池廂式運輸車，在燃料電池領域表現出了強大的興趣，以及研發實力 。下一步，將會有什么動作呢？
結語
除開以上這些亮點，在產品信息方面，各家企業牽引車都有標注“可選裝ETC車載裝置”，有些車型還標注“供電方式為非直接供電” 。這是因為，4月7日，工業和信息化部裝備工業發展中心下發了一個關于調整《公告》產品準入相關要求的通知，通知中明確，2020年7月1日起新申請的卡車產品應該選裝配置中增加ETC車載裝置，供用戶自主選裝 。
該通知設置6個月過渡期，自2020年7月1日至2021年1月1日 。過渡期內，車輛產品選裝的ETC車載裝置，可采用直接供電方式，也可采用非直接供電方式，并在《公告》參數中進行備案 。自2021年1月1日起，新申請產品準入的車型應選裝采用直接供電方式的ETC車載裝置 。由此可看出，國家大力普及ETC、提高物流效率的決心 。
責任編輯：李秀芝
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場 。
5三一重卡有什么優缺點？故障率高么？重卡作為目前汽車運輸的主要的工具，在對重卡質量要求上還是很高的，所以賣買重卡的時候一定要擦亮眼睛，畢竟一輛重卡的價格還是很貴的，一旦出現質量問題那對車主的影響可是遠遠高于普通的私家車的 。

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