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海航正式交權，東北新老板酷愛高調發錢( 二 )

生活百科方大


最終，方大集團成功獲得南昌鋼鐵的股權，并控股旗下上市公司長力股份（后更名為方大特鋼） 。
之后，又是一連串的收購 。
2010 年7月，方威將 *ST 錦化（后改名方大化工）收歸麾下；2018 年2月至7月，方威在二級市場不斷買入東北制藥，至持股 23.45%，又成為東北制藥的實際控制人；2019 年 4 月，方威再拿下中興商業 29%的股權，成為中興商業的實際控制人 。
盡管從未涉足航空業，拿下海航這樣的標的，于方威卻是順利成章的事 。
攻心為上
有研究稱，方威并購的國有企業，無不存在嚴重的治理結構問題，他在實施低成本收購后，多由公司治理入手，尤其擅長以激勵機制調動積極性 。
方威在管理上，一直非常強調“人心”，從文化塑造到薪酬待遇，無一不是如此 。
收購海龍科技后，他保障了職工工資按月發放不拖欠，在一個月內投入100 多萬元改善工廠設施，關注職工浴池和食堂，且每周都要舉行升旗儀式 。后來，慢慢有高調派發現金紅包的習慣 。
入主中興商業之后，方威也在會議上提出，建議從2019年4月起，中興商業中層及以下在崗在冊干部員工工資漲 50% 。
東北大學工商管理學院李芊霖、王世權、汪炫彤三人，曾以東北制藥為研究對象，所撰文章折射了“和合共生”的管理之道 。
“員工定崗工資提升50%，從而使員工對企業的信心增加，精神狀態也大為改觀 ?！蔽闹刑岬?。
根據不同部門屬性，營銷、生產等崗位員工每月可以自行測算薪酬，員工從最初被動的“等、靠、要”逐漸轉變為主動的多勞多得 。
研究還披露了一些節約成本細節 。
比如，在集團內部實施兩級“扁平化”管理，通過合并同類項，將之前30多個子公司合并為17個，將原有的38個總部職能部門壓縮為9個 。
方大集團的官網提到，公司堅持市場化原則，“對改制重組或混改企業不派人，只輸入靈活高效的體制機制，注入雄厚的資金，植入精細化管理理念” 。
就新收的海航來說，方威很可能會復制其方法論 。
需要指出的是，新的重整計劃由債務人負責執行，即海航控股與十家子公司是執行主體，方大扮演戰略投資者角色，在獲得海航控股的實控權后，因其未曾涉獵航空業，業務協同度較低，在管理上如何堵塞漏洞、激發潛力就尤為重要 。
內控制度落實不到位以及出現合規問題，拖累上市公司，成為海航控股債務危機的重要誘因之一 。前不久的“換裝事件”，也暴露出海航人浮于事、人心離散的狀況 。
從歷史上來看，收拾這種局面，確實是方大及方威所長 。
根據厚達73頁的重整計劃里，海航控股給自己設定的革新時限是5年，2025年是實現諸多發展目標的關鍵節點 。
至2025年，實現整體客運收入達到913億，較2021年翻一番，機隊規模要達到492架（較2021年初凈增139架），鞏固強化國內第四大單體航司的地位 。
然而，想要完全站起來，并非一朝一夕的功夫 。
參考文獻
《遼寧方大集團：黨建工作有聲有色》，撫順日報，2006 /3；
《改制四年，方大炭素演繹“灰姑娘傳奇”》，證券日報，2010/7；
《遼寧商人方威的江西產業》，中國經濟周刊，2014/7
《方威：國資“捕手”》，英才雜志，2019/7；
【海航正式交權，東北新老板酷愛高調發錢】《東北制藥魏海軍“和合共生”管理之道》，管理學報，2021 /7 。

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