1. 首頁 > 生活百科 > >

汽車燒機油是什么原因 汽車燒機油什么意思

生活百科什么是燒機油

【汽車燒機油是什么原因汽車燒機油什么意思】很多朋友對于汽車燒機油什么意思和汽車燒機油是什么原因不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！
1什么是燒機油所謂的燒機油就是指機油通過一定的途徑進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒 。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或其密封性變差等，缸壁上的機油會過多地進入燃燒室，引起燒機油現象 。另外，氣門密封圈密封性能的好壞也會引起燒機油現象的產生，其他如曲軸箱通風閥損壞，使機油隨曲軸箱內氣體一起又進入氣缸參加燃燒，或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，也會使機油的竄入量加大，發生燒機油的現象 。
一次加滿 有的人用一年機油干了，有的人用一個月就干了，后者就是比較燒機油啊~~~~
2汽車出現燒機油是什么原因？汽車燒機油，簡單來說有以下幾個原因：
1、發動機環泵油：所謂的環泵油，是指發動機在工作時，活塞在氣缸中上下運動，氣缸壁上的機油通過活塞環與氣缸壁之間的縫隙，被泵送到燃燒室中參與了燃燒 。這是導致發動機燒機油最主要的一個原因 。
2、曲軸箱強制通風：發動機在工作時，會把氣缸竄入到曲軸箱中的廢氣重新回收利用，送入到氣缸中參與燃燒，這就是曲軸箱強制通風 。這樣做的目的是避免曲軸箱中的廢氣直接排入大氣，降低汽車排放污染，
3、氣門油封泄漏導致的燒機油：氣門油封的作用是用來隔離氣門室與氣門導管 。在發動機工作時，氣門在氣門導管中上下運動，而氣門室中機油飛濺，如果沒有氣門油封，就會有大量的機油順著氣門導管進入到燃燒室中參與燃燒，導致發動機燒機油 。
4、增壓器泄漏導致的燒機油：現在越來越多的發動機，使用了渦輪增壓技術 。這樣的發動機在工作時，增壓器的中間體部位有大量的機油流過，如果渦輪軸兩側的密封由于磨損損壞，機油就會進入進氣管或排氣管，進而導致燒機油 。
3汽車什么是燒機油對于“燒機油”，通常分二種說法，一種是通俗的說法就是機油消耗過快，在一個保養周期內中途須添加機油，而沒有搞清楚機油消耗過快的原因就單純認為燒機油；另一種是***的說法燒機油，是認定機油進入汽缸燃燒而被消耗；
機油消耗過快，主要原因有：
氣門油封老化或磨損，造成機油沿氣門滲漏進汽缸燃燒；活塞環磨損或活塞上環槽磨損導致機油竄入汽缸燃燒；缸套磨損導致活塞環與缸套之間間隙過大導致導致機油竄入汽缸燃燒......，上述這種燒機油，在排氣管口會有很明顯的炭黑積聚；
但是，像活塞環氣環斷裂或磨損、裝配時活塞環開口錯位不標準、機油量過多、缸墊漏氣等，造成油底殼壓力過大機油通過呼吸管排出，通常叫“竄氣”，這不是“燒機油” 。
“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒 。車輛出現“燒機油”現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患 。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車“燒機油”，那么，了解燒機油的危害、判別及避免 *** 很必要 。
之一，涼車燒機油：每天早晨之一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出 。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生 。
第二，加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧 。
第三，將有“燒機油”現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里后到維修站對機油機濾進行稱重，然后加滿機油，再讓車主行駛1000公里 。如此反復3次，取得一個平均值，磨合期后機油的正常消耗一般可達到1000公里/0.3升，如果超標，就是存在燒機油的情況了 。
綜合維修經驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：
1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源 。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加 。

推薦閱讀