2020福特蒙迪歐值得入手嗎 2020福特蒙迪歐能不能買( 二 ) _生活百科

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這讓我想到了馬自達，一個就是不待見觸屏的家伙，每次革新的焦點似乎都少不了那個距離駕駛者右手越來越遠、越來越小的屏幕，留給你一些物理按鍵去操作，迫使你集中近乎百分百注意力在駕駛上，讓你真正感受開車的樂趣，這種理念跟銷量無關。

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駕乘更城市化，符合時代現狀。
蒙迪歐曾經是最擅長反饋操控樂趣的合資中級車之一，但這一次的換代成果，顯然大幅度擯棄了自己曾經堅守的運動基因，或者說直接不走情懷路線，那是否擔心會喪失很多老客戶？就好比現在的年輕人可能都不知道喬丹，但都認識庫里一樣，時代變了。

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轉向力度偏沉重，是針對部分女性朋友而言，正常駕駛的直線穩定性極強，轉彎沒有虛位；油門響應很積極，但動力銜接似乎更加順暢和線性，剎車踏板前三分之一有些過猛，觸發的明顯更早；發動機噪音控制不算出色，提速夠猛；懸架明顯犧牲了很多堅韌的風格，這就是上面提到的對運動基因的理性放棄。

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這臺2.0T發動機調校夠強，同級別、同價位上，能夠跟他PK一下的可能是日產天籟的2.0T，蒙迪歐為175千瓦/238馬力和376牛米扭矩，天籟為179千瓦/243馬力和371牛米扭矩，兩者數據上不分伯仲，但蒙迪歐發動機的聲音似乎更加直率一些，在16萬空間里，輕松吊打合資對手，包括大部分國產車型。

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整體駕乘感受以凸顯更加出色的濾震性能為主，懸架更軟了，穩定性一如既往的讓人放心，激情似乎只能寄托于那臺發動機，而中低配匹配的是8速自動變速箱，唯獨頂配給了8速手自一體變速箱，無需糾結這個，對于99%的朋友來說，前者足夠了。

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說它調校符合當下時代特色，并不為過，福特也要考慮國內銷量和市占率，看看自己前些年，跟馬自達固執的追求運動，精神可嘉，但市場不買賬，及時做出調整，就有希望盤活一款車，在整個轎車陣列里，福特已經拿不出一個高熱產品了，這一次的蒙迪歐壓力確實很大。

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【2020福特蒙迪歐值得入手嗎 2020福特蒙迪歐能不能買】總結：不盲目估計其月銷破萬，福特需要借助價格、體驗去維持長久的穩定銷量，就像雅閣、凱美瑞那樣，把市場做起來，再考慮其他問題，而市場能否持續看好它，同樣也是基于蒙迪歐自己的表現，希望它不會像某些合資車那樣，靠新品曇花一現，然后再次銷聲匿跡……