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GLE插電式混合動力轎跑SUV 油電兩用的SUV

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現在國產SUV都是比較“爭氣”的，一來在銷量方面，已經擁有超過合資SUV實力的國產SUV分別有比亞迪宋新能源、哈弗H6、長安CS75、紅旗HS5、五菱星辰、吉利博越、長安歐尚X5等國產SUV 。然而除了以上國產“爭氣”外，現在又一國產SUV“爭氣”了，
現在國產SUV都是比較“爭氣”的，一來在銷量方面，已經擁有超過合資SUV實力的國產SUV分別有比亞迪宋新能源、哈弗H6、長安CS75、紅旗HS5、五菱星辰、吉利博越、長安歐尚X5等國產SUV 。然而除了以上國產“爭氣”外，現在又一國產SUV“爭氣”了，不過不是銷量方面的“爭氣”，而是價格定位、設計等方面上的“爭氣”，相比合資SUV而言，該國產SUV確實有點不一樣，它的名字叫傳祺GS8，是一款跟GLC、漢蘭達、Q5L定位一樣的中型SUV 。

GLE插電式混合動力轎跑SUV 油電兩用的SUV

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我們都知道，廣汽傳祺曾經比較火的SUV是傳祺GS4，至于傳祺GS8的話，也就剛推出的那一年比較受，后面隨著時間的沉淀，銷量方面一直下降，直到現在，傳祺GS8的銷量也同樣不高，基本維持在兩三千輛月銷量之間 。但對于一款售價在18.68w起售的國產SUV來說，能夠擁有過千的銷量倒也是值得肯定的 。
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對于傳祺GS8，該車最“爭氣”的地方，就是動力加入了油電混合動力，而且采用的是豐田混合動力技術，由2.0T發動機與電動機組成，整套油電混合動力輸出很強勁，其中發動機達到190馬力，電動機達到182馬力和237馬力，變速箱也是跟豐田一樣的E-CVT變速箱 。關鍵還有油耗方面的“爭氣”，WLTC百公里綜合最低僅為5.96升，而NEDC的百公里油耗則是5.3升，對于一款擁有超過2噸重的中型SUV來說，這樣的油耗表現是十分“爭氣”的，起碼比GLC的油耗低啊 。除此之外，傳祺GS8還搭載了2.0T發動機，最大輸出功率是252馬力，與之匹配的是8AT變速箱，對比GLC的動力與變速箱也是毫不遜色 。受成本的制約影響，傳祺GS8的底盤布局比較常規，其中懸掛在底盤的備胎布局跟漢蘭達一樣，要是能多個備胎護罩的話，那檔次上明顯會好很多 。
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對于傳祺GS8，最重要的還是駕駛方面的感受，試駕的車型是2.0T+8AT版本 。在駕駛感受方面，傳祺GS8的8AT變速箱平順性很好，在提速過程中變速箱給出的質感是線性與順滑，對駕駛者來說，第一印象很好 。其次是底盤的調校，整個底盤調校屬于柔韌結合，不管是面對細碎路面，還是面對側傾過彎，都能表現得柔和與提供足夠的車身支撐 。
還有在噪音控制方面，傳祺GS8的NVH噪音控制有著很好的表現，說跟GLC一樣有著優秀的隔音應該是有人相信的，其中在120公里時速下巡航時，車內的靜謐性表現依舊很好，完全不輸GLC 。傳祺GS8配備了AVDC影子車手，該功能全稱是自適應車輛動態控制系統，能給駕駛員提供最優的車輛控制方案 。當然，AVDC影子車手也是可以通過中控屏幕進行關閉，并且還能進行調節油門靈敏度，油門靈敏度檔位共有5擋，檔位越高油門就月靈敏 。因此綜合傳祺GS8的駕駛感受與配置而言，確實是“爭氣”了 。
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【GLE插電式混合動力轎跑SUV 油電兩用的SUV】
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對于傳祺GS8的外觀，這個只能用仁者見仁智者見智來形容 。畢竟對于傳祺GS8的整車外觀造型設計，有人說好看，有人說不好看，但對比漢蘭達來說，它絕對是好看的，不過氣質方面還是輸給漢蘭達一些 。全新外觀造型也為傳祺GS8帶來了更高的回頭率，說實話，在街上如果看到傳祺GS8的話，相信很多人都會忍不住多看兩眼 。其中霸氣又氣勢的前臉、時尚年輕的車身、動感豪華的尾部，這三個地方的設計都是不錯的 。還有隱藏式側面把手，這個是油電混合版本的專屬設計，也是個亮點地方 。傳祺GS8的外觀也是蠻“爭氣”的，起碼比GLC帥 。
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傳祺GS8的內飾整體設計感屬于簡約風格，整個中控臺上沒有多余的物理按鍵，主要是通過語音與中控屏進行完成所有操作，實用性方面有所提升，但便利性方面卻下降了 。其中中控臺的尺寸是14.6英寸，顯示效果出眾，功能豐富 。儀表盤尺寸是12.3英寸，除了常見顯示外，還能根據駕駛模式進行切換不同的主題，顯示效果同樣不錯 。內飾材料運用大量軟性材質進行覆蓋，質感方面比漢蘭達突出一點點 。

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