對比來看，此次通知的表述變為了“規范快遞市場服務價格”，部分通知還提到，“拒絕一切高于官網報價的漲價行為”，“規范”的重要性不言而喻 。有業內分析稱，“大本營下定決心對低價說‘不’，統一規范價格，對其他區域，尤其是‘產糧大區’有著極其重要的引領作用 ?！?br />
此前，針對部分區域、部分企業存在的不正當競爭等突出問題，今年浙江省審議通過的《浙江省快遞業促進條例(草案)》就明確提出，快遞經營者以低于成本的價格提供快遞服務，被視為監管層面介入快遞行業“價格戰”予以約束的開端 。此后，各地針對快遞市場的監管出手頻頻 。
6月1日，上海市青浦郵政管理局組織轄區內六家主要快遞企業召開快遞業穩定市場環境座談會，會上強調，梳理現有的分配機制，規范“以罰代管”方式，保障快遞小哥合理報酬，維護末端穩定，研究低端的價格競爭為企業帶來的危害，關注基層網點的生存，關注網絡運營動態，加強動態監測，著力化解風險 。8月，上海局分別組織快遞企業總部、上海公司、快遞網點和快遞員代表召開快遞員群體合法權益保障工作座談會，要求重點做好規范市場秩序，規范加盟管理，完善激勵機制，維護快遞員合法權益 。
6月中旬，寧波市郵政管理局也發布消息稱，為確保快遞市場秩序穩定、市場價格合理，組織約談了中通、圓通、百世、申通、韻達寧波地區負責人，強調要求立即停止亂下指標、亂降派費、亂罰款、低價競爭等影響行業健康發展的亂象，下達的指標數高于30%增長數，各品牌要統一派費標準，義烏、廣東件的派費低于1元、并低于二年前的派費標準 。
國家郵政局市場監管司相關負責人近期表態稱，當前，部分快遞企業仍存在總部和基層網點脫節現象，這其中，利益分配機制是核心 。要建立向基層傾斜的利益分配機制，將利潤向基層讓渡；在利潤攤薄的情況下，不能只想著向基層轉嫁運營成本和競爭壓力，要保障基層的生存空間和發展條件 。企業要加強對分公司和加盟網點的管理，切實轉變淡出以價格為主要手段的粗放競爭模式，針對不同產品類型、服務需求實行差異化服務，區分城市、農村，區分時效、區分群體，保障商家、用戶的充分選擇權，從而增強自身的市場競爭能力 。
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“今年行業所處的形勢，和過去七八年相比有非常大本質的不同，包括監管環境、監管路徑、發展方向等，各方面都認識到高質量發展是接下來的重點訴求 。”上海交通委郵政快遞專委會副主任、快遞行業專家趙小敏對南都采訪人員表示，考慮到大眾消費轉型、綠色物流等一系列發展趨勢，伴隨快遞公司運營管理調整，接下來快遞價格會陸續進入上升通道中 。
那么，近期的價格調整，最終是否會傳導至消費者的快遞費用？中金公司在研報中分析稱，近期一系列監管政策背景下，物流作為電商產業鏈中的一環，電商平臺對物流的策略也可能因此調整，更進一步地，如果目前探討的“商品定價與快遞服務定價相分離”（即取消包郵制度）能有效施行，有可能從根本上改變電商快遞在定價上to B 屬性，仍有待進一步觀察 。
趙小敏認為，“從前期上漲派費來看，一毛錢解決不了問題，后續各大企業肯定還會采取更大力度來拓展網絡競爭力，同時進一步完善網絡網點、快遞員權益保障體系，最終很大一部分肯定會需要消費者買單”，派費提升可能只是第一步，后續其他環節（中轉、面單）成本的提升，會給快遞公司帶來一定利潤壓力，而緩解這些壓力有可能帶來快遞價格的提升 。
【極兔快遞與中通快遞有什么不同指處 中通快遞是極兔快遞嗎】來源：南方都市報
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