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1967年6月,中國第一顆氫彈爆炸成功,中國用了 鄧稼先幾幾年發明了氫彈( 二 )

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摘編自中國核工業 《“搞定”第一顆氫彈的輕材料》
03
中國科學院院士王乃彥 口述
\”如果能成功，你要說出來為什么成功\”
從決定要突破氫彈開始，我自始至終都參與了氫彈的原理試驗工作，主要負責核武器實驗中近區物理測量 。當時九院的總負責人是鄧稼先，他明確告訴我：“老王，如果能成功，你要說出來為什么成功 。如果失敗，那是更艱巨的任務，你要說明失敗的原因可能是什么 。”
這次氫彈試驗采取地面實驗，因為所有的測量設備都在地面，聚焦對準爆心,有利于安排的物理診斷測試項目，然后才能分析成功或失敗的原因，這是一次非常關鍵的實驗 。我們有500米、1000米、1500米的地下工號，工號頂上都是探頭，探頭都對準爆心，有六個確保項目一定要保證測量到 。當時任務很艱巨，大家都全力以赴，也準備得非常充分 。
當時有一個項目，就是要用光學的方法看到氫彈的動作 。200米高的鐵塔要通過光學的方法看進去本來就有困難，再加上那時已是12月份，天寒地凍，玻璃上會結霜 。那時我是室主任，組織上就把解決玻璃結霜的任務交給了我 。等插雷管的同志把雷管全部插好，我把窗玻璃擦干凈，薄薄地抹上一種透明的油，以防止結霜 。完成之后，大家一起下了鐵塔，回到指揮部，一切準備就緒后就可以引爆了 。
試驗后的工號損壞嚴重，
但我們要進去取出
記錄著寶貴數據的底片
1966年，12月28日，氫彈引爆試驗非常成功，而且發現威力比理論設計的更大 。大部隊撤退之后，現場只留下了7個人，我是隊長 。我們7個人要負責去地下工號取測試的結果 。眾多的探測器通過電纜把測到的信號傳到地下工號，記錄到示波器里，這樣才能知道中子、伽馬、X射線等的波形以及時間寬度等一整套的數據 。
試驗過后，從直升飛機上往下看，200米的鐵塔已化為烏有，工號破壞得很厲害，工號頂也受到損傷 。再看看工號的鐵門，都已嚴重變形 。就是在這樣的情況下，我們要進到工號里面取出記錄著寶貴數據的底片 。
\”拿到你們這個數據，更有信心了 。\”
穿上防護服，戴上防毒面具和安全帽，第一梯隊是防化兵部隊，邊開進邊監測劑量進行匯報 。第二梯隊是工程兵，他們的任務是打開鐵門 。當時的場面很震撼，塵土飛揚 。我們是第三梯隊 。我們分乘兩輛吉普車，路面被毀壞得很厲害，坑坑洼洼，吉普車司機用最快的速度往里沖 。汽車很顛簸，一次次把我們顛得腦袋頂到頂棚，撞得頭都麻木了 。

1967年6月,中國第一顆氫彈爆炸成功,中國用了 鄧稼先幾幾年發明了氫彈

文章插圖
核裝置爆炸以后，防化兵和取樣作業隊沖進放射性沾染區取樣
到達工號后，我們迅速從吉普車上跳下來，以最快的速度提著鉛罐往里沖，然后用最快的速度把底片放進鉛罐 。這些操作全是在沒有燈的地下工號完成的，事先已經演練過無數遍，早已爛熟于心 。
膠卷沖洗出來之后，我們不僅用數據說明了成功的原因，而且還說明了威力比理論設計要大的原因，王淦昌、朱光亞、鄧稼先等都高興得了 。當時于敏跟我說：“老王，原來做這個實驗心里還有點拿不準，敢做不敢做都是個問題，下了決心去做，現在拿到你們這個數據，更有信心了 ?！?br /> 摘編自中國核工業 《我親身經歷了氫爆和三次地下核試驗》
04
杜祥琬 口述
當晚老鄧開心得喝醉了酒
1966年12月，我們按照鄧稼先的安排從上海去新疆交數據 。當時，從上海到新疆沒有客機可坐，需要坐綠皮火車 。正值“文革”時期，火車走到宿遷時被強行停下來耽擱了兩天，我們再坐火車去都來不及了 。碰巧，當時的副院長朱光亞要坐專機到試驗基地去，就讓我們搭乘自己的專機，我們才及時趕去了基地 。
在基地，我們住和工作都在一個帳篷里，里面是鋪著木板、上面放上帆布的大通鋪，晚上我們在大通鋪上睡覺，白天就在上面工作，利用試驗前的時間再一次復算理論計算的結果 。沒有計算機，我們只能用計算尺、手搖機，一秒鐘大概算幾次 。臨近試驗的最后幾天，我們搬進試驗場附近由解放軍搭建的帳篷，一個帳篷三個上下鋪，住六個人，夜里很冷，需要生起一個小煤爐子 。在那里，不管領導還是我們計算數據的，大家一心一意就是想讓試驗成功 。
氫彈爆炸僅憑外觀無法判斷是否成功 。憑靠氫彈爆炸涉及的兩個速報項目的測量數據，試驗一結束，我們就確切得出了成功的結論 。氫彈原理試驗成功，意味著半年后全當量的氫彈爆炸試驗就很有把握了，于敏馬上向上級做了匯報，說那就是氫彈爆炸 。

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