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***技術5級 技術5級( 三 )

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研發TB-2無人機的土耳其公司實力不俗
近年來，土耳其武器出口的拳頭產品還要數經歷了實戰檢測的軍用無人機，特別是TB-2，其全名為拜拉克塔爾無人機，由土耳其拜卡公司生產 。早在2019年，烏克蘭就從該公司訂購了42架TB-2并專門派遣軍方代表趕赴土耳其接受培訓；俄烏戰爭爆發前夕，烏克蘭代表團再度訪問了拜卡公司的TB-2無人機生產線 。

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▲在納卡戰爭和俄烏戰爭中，TB-2無人機出了不少風頭
客觀來看，拜卡公司絕對算得上草根奮斗的典型代表 。1986年該公司成立之初時幾乎只有一臺用于服務汽車行業的鉆床，但在創始人歐茲德米·拜拉克塔爾多年的努力下，拜卡公司創新了一系列制造和設計技術，開始將業務轉為高精密加工領域,逐漸承接一些航空航天業的零部件加工業務 。
進入新世紀后，拜卡公司開始向無人機領域轉型，并迅速為土軍提供了之一種微型無人機 。自2005年開始，拜卡又推出了多款關鍵產品 。和很多歐美航空航天技術公司的創始人一樣，歐茲德米·拜拉克塔爾不但有工程天賦，還有不斷改進技術的決心和熱情，據稱他每周都堅持工作6天，幾乎將所有時間都花在了工作場所 。

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▲歐茲德米·拜拉克塔爾的長子（圖右）和次子（圖左）分別擔任公司的CEO和CTO
拜卡公司與達索集團一樣，也有家族傳承的特點，目前創始人歐茲德米·拜拉克塔爾的長子哈魯克·拜拉克塔爾與次子塞爾丘克·拜拉克塔爾分別擔任CEO和CTO，而后者正是TB-2項目的奠基人 。塞爾丘克·拜拉克塔爾畢業于伊斯坎布爾技術大學電子與通信工程系后，又在美國賓夕法尼亞大學和麻省理工獲得了雙碩士！

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▲拜卡公司曾在俄烏戰爭前夕參加中東無人機展
在賓夕法尼亞大學電子工程系就讀時，塞爾丘克·拜拉克塔爾首次開展了世界上關于無人機編隊飛行測試以及空地機器人團隊協調、控制和制導的科學出版物的研究，值得一提的是，此人還是土耳其總統埃爾多安的女婿 。從這一點來看，拜卡公司也和達索集團一樣，成功而圓滿地實現了子承父業 。
TB-2無人機有什么優勢和劣勢？
TB-2配備一臺100馬力汽油發動機和一副雙葉螺旋槳，并采用翼身融合和反V形機尾結構 。其作戰高度為5500米，巡航速度130千米/小時 。為提升雷達隱身效果，該機還大量采用碳纖維等復合材料 。

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▲盡管在多個國家大賣，但TB-2的核心技術依舊依賴于外人
TB-2還有諸多傳感器模塊，在任務中一般掛載4枚激光/紅外制導精確彈藥或2枚UMTAS反坦克導彈 。一個TB-2作戰單位包括6架無人機、2個地面控制站、3個地面數據終端、2個***視頻終端和一些其他地面支持設備，其中地面控制站由飛行員、載荷操作員和任務指揮員聯合操作 。

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▲在俄烏前線，TB-2多次襲擊了俄軍車隊
TB-2的弱點是載荷不足，速度航程偏低，也沒有衛星導航系統，還要GPS指揮方艙發微波信號指揮，而且TB-2本身抗電子干擾的能力也明顯偏低 。

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▲TB-2在作戰中要依靠地面控制站人員配合實現
TB-2的數據鏈、GPS和航電系統來自美國；起落架和油箱來自英國；光電探頭技術來自加拿大，發動機更是德奧聯合研發產品，專用潤滑油卻來自加拿大和荷蘭 。一旦某技術因國際關系變化而斷供，TB-2的前途將不言自明 。

對土耳其而言，外界的環境給了其機會，其自身把握住機會，促成其軍工產業實現迅速發展，這本值得肯定 。但土耳其軍工的“輝煌成就”離不開他國技術的加成，也必然會是其無法逃脫的桎梏，而這種桎梏不被打破，土耳其誓當世界第三的壯志就恐怕只能無從實現 。
【***技術5級技術5級】目前俄羅斯逐漸和西方進行制裁和反制裁，但誰也不會想到土耳其居然罔顧與俄羅斯依舊存在諸多合作前景的現實，進而在歷史宿怨驅動下跳出來試圖當大人物 。事實證明，想當大人物，就要有大人物的長遠智慧，而土耳其的“騷操作”，卻很難體現它有資格成為大人物 。

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