手機，已然成為了人體的“器官”，它是你聯系其他人的媒介入口 。在擠地鐵的時候不知你是否留心發現低頭族占的比例大約有70%~80%，低頭在那手機的方寸間劃來劃去，外部的世界與他們似乎沒有什么關系，在嘈雜的、擁擠的空間在手機上消費自己的瑣碎時間，也饒有樂趣 。
有一類人有這么一種需求，對于手機一類的數碼類的電子消費品保持著強烈的探奇心理，在快速迭代的手機產品市場上追逐最新的那一款，有兩個因素占據主導，一個是產品的實用功能，一個是占有體驗的滿足感 。
對于前者，我相信所占的比例是比較少的，實用功能例如在鞋子和其他類的快消品面前占有的比例越來越少，舉個很明顯的例子：同樣是一雙鞋，很多人愿意買NIKE而不是李寧，即使功能上、材質上都差不多，甚至是前者更加的貴 。可以做的解釋是這代表了一種“買得起”的感覺，代表了社會的地位 。
租手機，同樣的道理，一個好的租手機平臺是能夠提供快速迭代的豐富的產品
在手機租賃市場上不乏眾多的租手機平臺在群雄逐鹿，畢竟租賃手機租賃市場其實才剛起步不久，面對眾多的在網絡時代成長的新青年對于電子產品的敏銳性對比過往可謂是獨樹一幟，但是鹿死誰手尚未可知，而各路英雄好漢都是什么貨色，是哪個陣營劃分的依據是什么？
我的答案是：一類是手機商家進駐平臺，其他商家是個體戶式的產品自有 。前者代表是人人租機，后者商家是大多數 。
為什么把人人租機單獨的劃分出來？這在于手機的來源上于眾多的商家是存在很大的區別，用下圖已在支付寶上面開通窗口號的商家做對比，大多數是可以做手機租賃的業務 。
業務模式的區別導致什么樣的區別?一張圖可以形象的解釋平臺型的業務模式，自有型的反之
了解租賃行業的人知道，租賃是一個很低頻的需求，租賃的對象是固定資產類的物品，若要是流動會產生很大的運輸費用上的開支，據說運一件產品從廣州運到北京比你從廣州運到大洋彼岸的美國還要貴！這種流通成本上的給鐵路、公路、代理商層層加價導致成本費用是轉嫁給消費者的，同時還要面對長時間運輸途中的風險和時間上的成本可謂是很不劃算的 。
那么解決的辦法是什么？
社會進步的趨勢是流通方式越來越便利和效率化，如果能夠出現一種比原來的方式更加便捷的實現手機租賃的流通那么就應該跟隨時代的潮流 。解決的辦法從方法論上來說是要能夠拓展租戶的對外的租賃手機的寬帶，現階段58同城租手機就能夠解決了，但這僅僅是不夠的，并沒有解決我們長途運輸的問題 。
人人租機提出的解決方案是集約化的標記認證過的手機租賃商家的地理位置和產品信息，集中式的展現給想租的人實現就近租賃 。這在社會效率上是極大的提升的，在減免了物流上的成本外還短距離的實現高頻次的物品流通 。這個有什么意義？
舉個例子，譬如同樣是掙12萬塊，一年掙12萬跟一個月掙1萬哪個更劃算，這個涉及到周轉率的問題，前者周一年周轉一次，后者是前者的12倍，同樣掙一樣的利潤后者的現金流不知要比前者好多少，因為回款快?。?！
話到此處，是不是平臺型的就沒有缺點呢？我想不是的，例如對于商家貨品的掌控能力并沒有像自有型的那沒強，產品并不是他們家的，他們做的措施是要上傳商家的營業執照和產品的詳細信息來拓展規模和業務點上的數量多的優勢，實現就近租賃 。
學生租手機：
文章插圖
【租手機劃算嗎，租手機免押金平臺】學生可以租手機，但是我個人不建議學生租，為什么因為很多平臺都需要學信網的驗證碼來證明自己學生的身份，作為學生來說都是一個消費者沒必要讓自己拿信用來消費，如果因為意外來造成逾期的話就更加損失慘重了 。所以要考慮慎重 。
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