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百世匯通官網 百事匯通( 二 )

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據百世今年8月公布的數據 ， 今年二季度 ， 百世在東南亞地區的包裹總量達3880萬單 ， 同比增長140.7%；國際業務收入同比增長63.4% ， 跨境寄遞日單量已突破5萬單 。
極兔“接盤”雖然國內快遞業務已成為百世的負擔 ， 但對于后來者極兔 ， “接盤”百世這一塊業務和相關資源 ， 是在中國市場站住腳跟的捷徑 。

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極兔速遞于2020年3月正式進入中國 ， 初期依托OPPO系原有網點、拼多多的巨大流量和不計成本的補貼 ， 在通達系快遞巨頭的圍追截堵下迅速崛起 ， 在不到兩年的時間內 ， 成為快遞市場上不容忽視的一匹黑馬 。
但是 ， 靠價格戰換市場的打法終究不可持續 ， 如何繼續擴大業務量、形成規模效應 ， 是極兔眼下的當務之急 。
目前 ， 中通的日均單量約6300萬單 ， 圓通為4248萬單 ， 韻達今年第三季度的日均單量也突破了5100萬件 。而根據業內消息 ， 極兔今年的日單量穩定在2000-3000萬單 ， 百世快遞日均單量約2500萬單 ， 合并之后 ， 二者的日均單量可達4000-5000萬單 ， 與通達系的距離大大縮小 。
另一方面 ， 百世的快遞 *** 也是極兔當下急需的 。
據百世快遞的官方數據 ， 截至2020年12月底 ， 百世快遞在全國擁有87個轉運中心 ， 49000多個末端網點 。不過 ， 龔福照指出 ， 百世很多網點跟通達系重合 ， 而且一直存在管理問題 ， 爆倉、倒閉等情況時有發生 。
龔福照認為 ， 百世由于資金不到位 ， 在擴大產能、場地、引進設備等方面比較被動 。但有資本支撐的極兔并不擔心這一點 。
“在百世讓位之后 ， 極兔可延續之前的擴張途徑 ， 繼續擴大 *** 覆蓋率、產能等方面的投入 ， 由此實現運力整合、成本下降的目的 ?！饼徃Ｕ照f 。
極兔速遞執行總裁樊蘇洲也表示：“本次收購優勢互補 ， 可以優化雙方在中國市場的末端 *** 布局 ， 推進 *** 精細化運營 。”
今年上半年 ， 有消息稱極兔完成了一筆18億美元的融資 ， 高瓴、博裕、紅衫等領投 。9月份 ， 《晚點 LatePost》再次爆料 ， 稱極兔在春節前后開啟了新一輪融資 ， 計劃融資額度為2.5億美元 ， 這筆融資現已完成 。如果消息屬實 ， 現在的極兔可說是糧草充足 ， 又拿下了百世的市場份額和 *** 資源 ， 勢必會給中國快遞市場帶來一輪新的沖擊 。
不過 ， 企業整合也存在風險 ， 極兔與百世在公司文化、企業管理、網點運營等方面能否成功磨合 ， 仍有待時間證明 。

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