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大卡車運貨 開卡車運貨是種什么體驗？( 二 )

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同時貨拉拉還對企業用戶提供了月結賬期的服務，對于規模較大的貨主來說，可以緩解不少資金壓力，畢竟現在的物流成本還是非常高的 。不過從目前的現狀來看，貨拉拉所占據的市場份額還是以中短途運輸為主，如果是跑長途干線物流的，在貨拉拉上找貨源還是比較困難的 。
第二個：運滿滿+貨車幫運滿滿和貨車幫是兩個平臺，為什么我要把這兩個平臺放在一起呢？因為這兩個平臺現在都歸屬于滿幫集團，作為物流行業的雙寡頭，現在這兩個平臺所占市場份額也是最大的，而這兩個平臺在定位和功能性上相差不多，都是主要針對給大貨車配貨，運單也是以長途以及干線物流為主，這定位上和貨拉拉還是有很大差距的 。
【大卡車運貨 開卡車運貨是種什么體驗？】這幾個平臺是目前配貨APP里無論是體量還是知名度最高的，當然競爭也是最大的，想要搶到優質貨源也并不容易，而且運滿滿貨車幫，現在因為還在審查，新用戶是沒有辦法注冊的，所以如果不是之前的老用戶，想要在這寫平臺上發貨、找貨是不可能的 。另外除了這些巨頭之外，還有一些規模較小，同樣競爭也小的平臺可供選擇，其中山東興創推出的眾卡之友就是一個不錯的選擇！
小平臺也有優勢眾卡之友是一個網絡貨運綜合性的服務平臺，不僅僅是單純地提供車貨匹配，還提供例如定位查詢、在線看車、二手車服務等等功能，就背景而言，眾卡之友背后擁有國資做后盾，未來的發展也是非常有前景 。
目前在眾卡之友平臺也有不少優質貨源，而且因為整個的車貨匹配交易之中沒有任何費用，所以貨運單價一般也比大平臺高一些，完全可以碰碰運氣，畢竟手機裝個軟件，也沒有什么成本！

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