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速騰的空間表現也并不差，坐在前排身高176cm的體驗者頭部剩余1拳的空間，同樣坐到后排頭部空間4指左右，腿部空間兩拳以上，不過大眾的通病就是后排地板中間凸起較高，對中間乘客的舒適性有一定影像，好在它的中間座椅還是挺軟的 。該車型還提供了一塊可開啟式全景天窗，采光面積并不算大，但這個配置在國內是比較討人喜歡的 。
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后備廂的設計十分規整，正常容積有553升，作為家用肯定是夠了，并且它的后排座椅可以比例放倒，縱深可擴展至2000mm，實用性很高，不過它的后備廂撐桿裸露在外就有些不好了 。
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動力上毋庸置疑的是EA211-DSB配合7速干式雙離合，這套動力系統應用在大眾集團許多車型上，排量為1.4T，采用渦輪增壓的進氣形式，功率最大110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，大眾的EA211穩定性還是很好的，應付自重1.4噸的它行駛起來也很輕松，油門調校靈敏，雙離合的換擋邏輯以及平順性很難讓人挑出毛病 。底盤懸架采用的是前麥弗遜后多連桿，作為緊湊級車型，四輪獨懸的設計還是很少見的，這也讓其用于更好的競爭力，底盤的整體調校給人的感覺特別扎實，舒適度也夠足 。
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總的來說，對于速騰這款車來講，外觀和內飾的設計就比較中庸，但整體耐看，而車輛的配置上符合大眾一貫的水平，說不上太豐富，但至少同價位車型中還算可以，動力上也是如此，給不了你激情澎湃的感覺，但是能給你不錯的底氣，而價格上也只能說適中吧，畢竟頂配落地也要接近17萬，作為緊湊型車的標桿，還是值得選的 。
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