雪佛蘭是合資車還是國產車 雪佛蘭是哪個國家的品牌汽車( 二 )


雪佛蘭是合資車還是國產車 雪佛蘭是哪個國家的品牌汽車

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而在熱火朝天的SUV市場 , 雪佛蘭算是先行者 , 科帕奇是雪佛蘭首款中型SUV , 但是遲遲沒有更新換代 , 無奈后生可畏 , 逐漸被邊緣化;在小型SUV方面 , 雪佛蘭引入了創酷車型 , 但是在本田XR-V與繽智領銜的小型SUV市場 , 銷量始終欠佳;而且雪佛蘭在緊湊型SUV方面的空白一直都在 。
從雪佛蘭的車型布局來看 , 不管哪個價位、產品結構和布局都有所欠缺 , 數量單一類型匱乏 。另外 , 對于以價格為優勢的雪佛蘭 , 現在最大的問題就是無法提升品牌的影響力 , 以致更高端的產品無法獲得較好的銷量 。所以 , 當推出科沃茲這種定位更低的產品時 , 消費者開始放棄科魯茲轉而將目光移至科沃茲 。除此之外 , 雪佛蘭在國內的投訴問題不斷 , 讓消費者望而卻步 。
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顯然 , 雪佛蘭認識到在品牌和銷量上的巨大壓力 , 因此急于引進更多車型絕地反擊 。那么雪佛蘭的引入的這些車型能否助力雪佛蘭在中國市場崛起呢?
探界者價格一再“跳水” , 并未成為救世主
在雪佛蘭引入國內的眾多車型中 , 最重磅的便是去年引入國內銷售的探界者 。作為北美市場最受歡迎的SUV車型之一 , 這次探界者的引入也讓我們看到了“原滋原味”的美國車型 。我們不妨來梳理一下探界者的定位:合資品牌、中型SUV、全球車型……這幾個關鍵詞疊加在一起 , 似乎探界者應該是“含著金鑰匙”出生的 。但“含著金鑰匙”出生的探界者 , 似乎還沒享受賈寶玉那般的榮華富貴就直接開始了各種悲歡離合 。
從銷量上來看 , 在SUV大火的情況下 , 探界者全年銷量僅為54470輛 , 并沒有達到雪佛蘭的預期 。雪佛蘭探界者從上市初期的躊躇滿志到如今尷尬的銷量成績 , 確實讓人感到意外 。不過這也是在情理之中 , 多年來雪佛蘭品牌的SUV產品幾乎沒有成功的車型 , 并且整體銷量連年下滑 , 品牌力已經不足以支撐起探界者過高的期望值 。同時 , 當前的中型SUV市場競爭依然慘烈 , 探界者在競爭中已經逐漸顯露出疲軟的產品力 。
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另外 , 雪佛蘭在國內汽車市場絕對堪稱“跳水王” , 探界者上市僅僅幾個月之后 , 經銷商的綜合優惠已經接近2萬元 , 如此大價格的“跳水”幅度 , 讓消費者產生一種感覺:這車總歸要再降價的 , 再等等 。所以各大汽車論壇總有不少車友在迷醉地談著“探界者什么時候能優惠3萬?”的話題 。
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總的來說 , 如今雪佛蘭在國內的境遇真是讓人哭笑不得 , 不僅產品布局不合理 , 更重要的是品牌力日漸下降 , 面對日益攀高的整車市場 , 雪佛蘭無法迎合中國市場消費者口味 , 缺乏競爭力和誠意 , 失敗也是情理之中的事情

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