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動力方面，省油輕快一直以來也是韓系車的標簽 。起亞福瑞迪的全系搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率90.2Kw（123馬力），最大扭矩151Nm，這在同排量的自然吸氣發動機里參數屬于中上等水平，配合1.1噸左右的整備質量和成熟可靠的6速手動或者6速手自一體變速箱，整體駕駛感受輕快靈動，油門踏板調校靈敏，輕輕一給油車輛就很樂意向前沖，給人一種動力強勁的錯覺，不過受限于1.6L的排量，中后段加速不如大排量或者渦輪增壓發動機，如果起亞能把裝載在K3上面的1.4T發動機移植到福瑞迪上面，相信百公里加速成績會在9秒左右 。不過現在的動力配置倒是挺省油，手動和自動車型的百公里油耗成績均在7L左右 。
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懸架方面起亞福瑞迪跟舊款車型并也基本沒有區別，前麥弗遜式獨立懸架加后扭力梁式非獨立懸架的組合在A級家轎車型里比較常見 。特點是空間占用小，缺點是操控性能一般，不過現在起亞福瑞迪也是主打入門級緊湊型轎車，自然對于操控沒有太多關注 。而且剎車和轉向都是偏輕柔的類型，對于一款家用車來說，這種設定也沒有問題，畢竟駕乘感受才是最重要的 。
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起亞福瑞迪作為起亞在國內市場的重要車型，一直以來就以外觀亮眼、質量可靠、油耗低、后期費用支出少而著稱，結合如今各地市場1.5萬元左右的價格優惠，大部分車型落地價格都在10萬元以下，應該說是一款不錯的選擇 。但如今購買的消費者卻很少，估計和韓系車整體的市場環境有關，國產車的大幅進步使得韓系車的優勢已經很小了，另外在韓系車范圍內還要面臨K3、新悅動、領動、朗動、菲斯塔等多款車型的競爭，這和十年前起亞只有福瑞迪、現代只有伊蘭特和悅動的市場環境完全不同 。所以盡管口碑不錯，但是在A級家轎市場激烈的競爭中，起亞福瑞迪的存在感和關注度還是少了點 。
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